Learning Module 5: การโก่งเดาะ
การออกแบบการเชื่อมต่ออาจเป็นเรื่องยากที่จะสอน เนื่องจากลักษณะที่ละเอียดของหัวข้อนี้และพฤติกรรมสามมิติโดยพื้นฐานของการเชื่อมต่อส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อมีความสำคัญอย่างยิ่ง และบทเรียนที่ได้รับจากการศึกษาการออกแบบการเชื่อมต่อ รวมถึงเส้นทางแรงและการระบุและประเมินรูปแบบการวิบัติ มีลักษณะทั่วไปและสามารถนำไปใช้กับการออกแบบโครงสร้างได้อย่างกว้างขวาง IDEA StatiCa ใช้แบบจำลองการวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นที่เข้มงวดและมีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายพร้อมการแสดงผลสามมิติ (เช่น รูปร่างที่เสียรูป ความเค้น ความเครียดพลาสติก) จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสำรวจพฤติกรรมของการเชื่อมต่อโครงสร้างเหล็ก จากจุดแข็งเหล่านี้ ได้มีการพัฒนาชุดแบบฝึกหัดแบบมีคำแนะนำที่ใช้ IDEA StatiCa เป็นห้องปฏิบัติการเสมือนจริงเพื่อช่วยให้นักศึกษาเรียนรู้เกี่ยวกับแนวคิดในพฤติกรรมและการออกแบบการเชื่อมต่อโครงสร้างเหล็ก Learning Module เหล่านี้มุ่งเป้าหมายหลักไปที่นักศึกษาระดับปริญญาตรีชั้นสูงและระดับบัณฑิตศึกษา แต่ยังได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับวิศวกรที่ปฏิบัติงานด้วย Learning Module เหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยรองศาสตราจารย์ Mark D. Denavit จาก University of Tennessee, Knoxville
วัตถุประสงค์การเรียนรู้
หลังจากทำแบบฝึกหัดนี้แล้ว ผู้เรียนควรสามารถอธิบายได้ว่าการโก่งเดาะส่งผลต่อความแข็งแรงของการเชื่อมต่ออย่างไร และการโก่งเดาะสามารถแก้ไขได้ในการออกแบบโดยใช้การวิเคราะห์การโก่งเดาะเชิงเส้นอย่างไร
ข้อมูลพื้นฐาน
การออกแบบโครงสร้างที่ประสบความสำเร็จต้องพิจารณาผลทางกายภาพหลายประการ AISC Specification Section C1 ระบุผลกระทบหลัก 5 ประการที่ต้องพิจารณา ได้แก่ การครากของเหล็ก ความเค้นตกค้าง ความไม่เชิงเส้นทางเรขาคณิต (เช่น ผลกระทบ P-δ) และความไม่สมบูรณ์ทางเรขาคณิตเริ่มต้น
วิธีหนึ่งที่พิจารณาผลกระทบเหล่านี้ในการออกแบบคือการใช้เส้นโค้งเสา (column curve) ที่เชื่อมโยงความแข็งแรงรับแรงอัดที่ใช้ได้กับความยาวประสิทธิผล เส้นโค้งเสาเบื้องต้นสำหรับการโก่งเดาะแบบดัดสามารถกำหนดได้โดยพิจารณาเฉพาะการครากของเหล็กและการโก่งเดาะแบบออยเลอร์เท่านั้น
เส้นโค้งเสาพื้นฐาน
เส้นโค้งเสา AISC ที่กำหนดโดย AISC Specification Equations E3-2 และ E3-3 คำนึงถึงความเค้นตกค้างและความไม่สมบูรณ์ทางเรขาคณิตเริ่มต้น ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ลดความแข็งแรงเมื่อเปรียบเทียบกับเส้นโค้งเสาพื้นฐาน
เส้นโค้งเสาที่กำหนดใน AISC Specification Section E3
เนื่องจากองค์ประกอบการเชื่อมต่อโดยทั่วไปมีความเค้นตกค้างต่ำกว่าและมีรูปร่างที่แตกต่างจากเสาทั่วไป จึงสามารถบรรลุความแข็งแรงที่สูงกว่าเมื่ออัตราส่วนความชะลูดต่ำ (Dowswell, 2016) AISC Specification Section J4.4 อนุญาตให้ใช้ความเค้นระบุเท่ากับความเค้นครากเมื่ออัตราส่วนความชะลูด Lc/r น้อยกว่าหรือเท่ากับ 25
เส้นโค้งเสาที่กำหนดใน AISC Specification Section J4.4
เส้นโค้งเสา AISC ได้รับการพัฒนาโดยอิงจากผลลัพธ์ สำหรับรูปร่างและความยาวของเสาหลากหลาย ของการวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นทางเรขาคณิตและวัสดุพร้อมความไม่สมบูรณ์ที่รวมอยู่ด้วย (GMNIA) การวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นประเภทนี้ถือว่าใกล้เคียงความเป็นจริงมากที่สุดและสามารถคำนึงถึงผลกระทบทั้งหมดที่ระบุใน AISC Specification Section C1 การวิเคราะห์ IDEA StatiCa ทั่วไปเป็นการวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นทางวัสดุโดยไม่รวมผลกระทบของความไม่เชิงเส้นทางเรขาคณิตและความไม่สมบูรณ์ทางเรขาคณิตเริ่มต้น (MNA) หากการเชื่อมต่อมีชิ้นส่วนหน้าตัดกลวงเป็นชิ้นส่วนรับแรง IDEA StatiCa จะทำการวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นทางเรขาคณิตและวัสดุโดยไม่รวมผลกระทบของความไม่สมบูรณ์ทางเรขาคณิตเริ่มต้น (GMNA) สำหรับทั้ง MNA และ GMNA IDEA StatiCa ไม่พิจารณาความเค้นตกค้าง ซึ่งอาจทำให้การลดความแข็งเนื่องจากการครากบางส่วนเด่นชัดขึ้น เนื่องจากผลทางกายภาพบางอย่างไม่ได้รับการพิจารณาในการวิเคราะห์ จึงจำเป็นต้องทำการตรวจสอบการโก่งเดาะเพิ่มเติม
ใน IDEA StatiCa การโก่งเดาะจะถูกตรวจสอบโดยใช้อัตราส่วนระหว่างแรงโก่งเดาะวิกฤตและแรงที่กระทำ เรียกว่าอัตราส่วนการโก่งเดาะหรือตัวประกอบการโก่งเดาะ αcr อัตราส่วนการโก่งเดาะต้องมากกว่าหรือเท่ากับอัตราส่วนการโก่งเดาะขั้นต่ำที่จำกัด อัตราส่วนการโก่งเดาะที่จำกัด αcr,lim ขึ้นอยู่กับประเภทของการโก่งเดาะ (เช่น การโก่งเดาะโดยรวมเทียบกับการโก่งเดาะเฉพาะที่) และคุณสมบัติของวัสดุ นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับวิธีการออกแบบที่ใช้ (เช่น LRFD เทียบกับ ASD) คำแนะนำทั่วไปสำหรับการโก่งเดาะเฉพาะที่คืออัตราส่วนการโก่งเดาะไม่ควรน้อยกว่า 3.0 สำหรับ LRFD หรือ 4.5 สำหรับ ASD
การโก่งเดาะสามารถประเมินได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นใน IDEA StatiCa โดยการลดความเค้นคราก ด้วยตัวประกอบที่ขึ้นอยู่กับความชะลูดตามที่อธิบายไว้ในบทความนี้ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ได้ใช้กันทั่วไปในทางปฏิบัติ
การเชื่อมต่อ
การเชื่อมต่อที่ตรวจสอบในแบบฝึกหัดนี้ประกอบด้วยแผ่นเหล็กหนา 1/2 นิ้ว กว้าง 8 นิ้ว ระหว่างชิ้นส่วน W8×67 สองชิ้น แต่ละชิ้นมีแผ่นปลายหนา แม้ว่าจะไม่ใช่การเชื่อมต่อที่ใช้งานจริง แต่การกำหนดค่านี้ช่วยให้สามารถเปรียบเทียบผลการวิเคราะห์กับการคำนวณด้วยมือได้
ความยาวของแผ่นการเชื่อมต่อ L สามารถปรับได้ในแบบจำลองที่ให้มาพร้อมกับแบบฝึกหัดนี้โดยใช้ตำแหน่งของแผ่นปลาย (การดำเนินการ SP1 และ SP2)
ชิ้นส่วน B2 ถูกกำหนดเป็นชิ้นส่วนรับแรง ชิ้นส่วน B1 ถูกกำหนดประเภทแบบจำลอง "N-Vy-Vz" เพื่อป้องกันการหมุนของ W8 ทั้งในการวิเคราะห์ความเค้น-ความเครียด (EPS) และการวิเคราะห์การโก่งเดาะ รูปร่างที่โก่งเดาะที่ได้แสดงไว้ด้านล่าง ด้วยเงื่อนไขขอบเขตเหล่านี้ ตัวประกอบความยาวประสิทธิผล K เท่ากับ 1 และความยาวประสิทธิผลของแผ่น Lc เท่ากับความยาวที่ไม่มีการรองรับ L
ขั้นตอน
ขั้นตอนสำหรับแบบฝึกหัดนี้สมมติว่าผู้เรียนมีความรู้การใช้งาน IDEA StatiCa (เช่น วิธีการนำทางซอฟต์แวร์ กำหนดและแก้ไขการดำเนินการ ทำการวิเคราะห์ และค้นหาผลลัพธ์) คำแนะนำสำหรับการพัฒนาความรู้ดังกล่าวมีอยู่บนเว็บไซต์ IDEA StatiCa
ดึงไฟล์ IDEA StatiCa สำหรับการเชื่อมต่อตัวอย่างที่ให้มาพร้อมกับแบบฝึกหัดนี้ เปิดไฟล์ใน IDEA StatiCa เพื่อทำแบบฝึกหัด ให้ปฏิบัติตามเนื้อหา ทำงานที่กำหนด และตอบคำถาม
ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่มีความยาว L = 10 นิ้ว
ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่มีความยาวต่างๆ
กรอกตารางที่แสดงด้านล่าง โดยที่ Pe คือแรงโก่งเดาะแบบออยเลอร์ ϕPn คือความแข็งแรงรับแรงอัดในการออกแบบตาม AISC Specification Section J4.4 PIDEA,PL คือแรงที่กระทำสูงสุดที่อนุญาตจาก IDEA StatiCa โดยพิจารณาเฉพาะขีดจำกัดความเครียดพลาสติก 5% PIDEA คือแรงที่กระทำสูงสุดที่อนุญาตจาก IDEA StatiCa โดยพิจารณาขีดจำกัดความเครียดพลาสติก 5% และอัตราส่วนการโก่งเดาะที่จำกัดเท่ากับ 3.0 และ PIDEA,e คือแรงโก่งเดาะจาก IDEA StatiCa วาดกราฟผลลัพธ์เทียบกับความยาวประสิทธิผล Lc
| L = Lc | Lc/r | ϕFyAg | Pe | Pe/3.0 | ϕPn | PIDEA,PL | PIDEA,e | PIDEA |
| นิ้ว | --- | kips | kips | kips | kips | kips | kips | kips |
| 2 | 13.9 | 180.0 | ||||||
| 4 | 27.7 | 180.0 | 1,490.7 | 496.9 | 170.2 | 193.0 | 1,522.8 | 193.0 |
| 6 | 41.6 | 180.0 | ||||||
| 8 | 55.4 | 180.0 | 372.7 | 124.2 | 143.8 | 184.0 | 390.0 | 130.0 |
| 10 | 69.3 | 180.0 | ||||||
| 12 | 83.1 | 180.0 | 165.6 | 55.2 | 108.6 | 184.0 | 173.7 | 57.9 |
| 14 | 97.0 | 180.0 | ||||||
| 16 | 110.9 | 180.0 | 93.2 | 31.1 | 73.3 | 184.0 | 97.2 | 32.4 |
การเชื่อมต่ออื่นๆ
คุณสามารถสำรวจผลกระทบของการโก่งเดาะและลักษณะของการออกแบบเพื่อเสถียรภาพโดยใช้การวิเคราะห์การโก่งเดาะเชิงเส้นเพิ่มเติมได้โดยการวิเคราะห์การเชื่อมต่ออื่นๆ การเชื่อมต่ออื่นๆ ต่อไปนี้แนะนำสำหรับการสำรวจเพิ่มเติม
Connection 2
การเชื่อมต่อที่ใช้ในขั้นตอนข้างต้น แต่มีการยึดด้านข้างเพื่อให้แผ่นโก่งเดาะในรูปแบบยึดแน่น-ยึดแน่น (K = 0.5) การยึดนี้ทำได้โดยการกำหนดประเภทแบบจำลองสำหรับชิ้นส่วนทั้งสองเป็น "N-Vy-Vz-Mx-My-Mz"
Connection 3
การเชื่อมต่อที่ใช้ในขั้นตอนข้างต้น แต่แทนที่แผ่นด้วยหน้าตัดกลวงสี่เหลี่ยมบางเพื่อประเมินการโก่งเดาะเฉพาะที่ ปรับความชะลูดโดยการเปลี่ยนความหนาของหน้าตัดกลวง อ้างอิง AISC Specification Section E7 สำหรับข้อกำหนดเกี่ยวกับการโก่งเดาะเฉพาะที่ของชิ้นส่วนรับแรงอัดหน้าตัดกลวง
Connection 4
คานปีกกว้างที่มีแรงกระทำที่จุด เพื่อประเมินการบดอัดเสียหายเฉพาะที่ของเอว ปรับความชะลูดโดยการเปลี่ยนความหนาของเอวของคานปีกกว้าง อ้างอิง AISC Specification Section J10 สำหรับข้อกำหนดเกี่ยวกับปีกและเอวที่รับแรงกระจุกตัว
Connection 5
การเชื่อมต่อที่มีแผ่นยื่นรูปสามเหลี่ยม ปรับความชะลูดโดยการเปลี่ยนความหนาของแผ่นยื่น อ้างอิง AISC Manual Part 15 สำหรับคำแนะนำในการออกแบบแผ่นยื่น คำแนะนำเพิ่มเติมสามารถพบได้ใน Dowswell and Vild (2023) และบทความนี้
Connection 6
การเชื่อมต่อแผ่น Gusset ในโครงยึดด้านข้าง ปรับความชะลูดโดยการเปลี่ยนระยะห่างของค้ำยันแนวทแยงจากจุดทำงาน อ้างอิง AISC Design Guide 29 Appendix C สำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการโก่งเดาะของแผ่น Gusset
เอกสารอ้างอิง
AISC. (2022). Seismic Provisions for Structural Steel Buildings. American Institute of Steel Construction, Chicago, Illinois.
AISC. (2023). Steel Construction Manual, 16th Edition. American Institute of Steel Construction, Chicago, Illinois.
Dowswell, B. (2016). "Stability of Rectangular Connection Elements." Engineering Journal, AISC, 53(4), 171–202. https://doi.org/10.62913/engj.v53i4.1106
Dowswell, B. and Vild, M. (2023). "Linear buckling analysis in the design of bracket plates." ce/papers, 6(3–4), 1831–1836. https://doi.org/10.1002/cepa.2631
Muir, L. S. and Thornton, W. A. (2014). Vertical Bracing Connections – Analysis and Design. Design Guide 29, American Institute of Steel Construction, Chicago, Illinois.