Návrh šroubového přípoje odolného proti prokluzu je nedílnou součástí návrhu ocelových mostů. V posledních letech se metoda konečných prvků založená na komponentách (CBFEM) stále více rozšiřuje při modelování konstrukčních styčníků. Správné modely šroubů hrají zásadní roli při predikci tuhosti přípoje, únosnosti a deformační kapacity. Tento příspěvek popisuje vliv interakce tahu a smyku na správný návrh skupiny šroubů.
Druhá část se zaměří na pokročilý model šroubů odolných proti prokluzu. Poslední kapitola představuje výhody tohoto postupu na příkladech různých mostních přípojů, jejichž návrh byl podpořen metodou CBFEM.