1.2 Principales supuestos y limitaciones del CSFM en 2D
El CSFM considera la tensión principal máxima del hormigón en compresión (σc2r) y las tensiones de la armadura (σsr) en las fisuras, despreciando la resistencia a tracción del hormigón (σc1r = 0), excepto por su efecto de rigidización sobre la armadura. La consideración de la rigidización a tracción permite simular las deformaciones medias de la armadura (εm). Se consideran fisuras ficticias, giratorias y sin tensiones que se abren sin deslizamiento (Fig. 2a), y también se tiene en cuenta el equilibrio en las fisuras junto con las deformaciones medias de la armadura.
\( \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 2\qquad Basic assumptions of the CSFM: (a) principal stresses in concrete; (b) stresses in the reinforcement direction;}}}\) \( \textsf{\textit{\footnotesize{(c) stress-strain diagram of concrete in terms of maximum stresses with consideration of compression softening;}}}\) \( \textsf{\textit{\footnotesize{(d) stress-strain diagram of reinforcement in terms of stresses at cracks and average strains; (e) compression softening}}}\) \( \textsf{\textit{\footnotesize{law; (f) bond shear stress-slip relationship for anchorage length verifications.}}}\)
A pesar de su simplicidad, se ha demostrado que supuestos similares proporcionan predicciones precisas para elementos de hormigón armado sometidos a cargas en su plano (Kaufmann 1998; Kaufmann y Marti 1998), siempre que la armadura dispuesta evite fallos frágiles en la fisuración. Además, la no consideración de ninguna contribución de la resistencia a tracción del hormigón a la carga última es coherente con los principios de los códigos de diseño modernos, que se basan principalmente en la teoría de la plasticidad.
Sin embargo, el CSFM no es adecuado para elementos esbeltos sin armadura transversal, ya que se ignoran los mecanismos relevantes para dichos elementos, como el engranamiento de áridos, las tensiones residuales de tracción en el extremo de la fisura y el efecto pasador, todos ellos dependientes directa o indirectamente de la resistencia a tracción del hormigón. Aunque algunas normas de diseño permiten el dimensionamiento de estos elementos mediante disposiciones semiempíricas, el CSFM no está concebido para este tipo de estructuras potencialmente frágiles.
Hormigón
El modelo de hormigón implementado en el CSFM se basa en las leyes constitutivas uniaxiales de compresión prescritas por los códigos de diseño para el dimensionamiento de secciones transversales, que dependen únicamente de la resistencia a compresión. El diagrama parábola-rectángulo (Fig. 2c) se utiliza por defecto en el CSFM, aunque los proyectistas también pueden optar por una relación elástica-plástica perfecta más simplificada. Al verificar según el código ACI, solo es posible utilizar el diagrama tensión-deformación parábola-rectángulo. Como se ha mencionado anteriormente, la resistencia a tracción se desprecia, al igual que en el diseño clásico de hormigón armado.
La resistencia a compresión efectiva se evalúa automáticamente para el hormigón fisurado en función de la deformación principal de tracción (ε1) mediante el factor de reducción kc2, tal como se muestra en las Fig. 2c y 2e. La relación de reducción implementada (Fig. 2e) es una generalización de la propuesta del fib Model Code 2010 para verificaciones a cortante, que contiene un valor límite de 0,65 para la relación máxima entre la resistencia efectiva del hormigón y la resistencia a compresión del hormigón, que no es aplicable a otros casos de carga.
El CSFM en IDEA StatiCa Detail no considera un criterio de fallo explícito en términos de deformaciones para el hormigón en compresión (es decir, considera una rama infinitamente plástica tras alcanzar la tensión máxima). Esta simplificación no permite verificar la capacidad de deformación de las estructuras que fallan por compresión. Sin embargo, su capacidad última se predice correctamente cuando, además del factor del hormigón fisurado (kc2) definido en (Fig. 2e), se considera el aumento de la fragilidad del hormigón al incrementarse su resistencia mediante el factor de reducción \( \eta_{fc} \) definido en el fib Model Code 2010 de la siguiente manera:
\[f_{c,red} = k_c \cdot f_{c} = \eta _{fc} \cdot k_{c2} \cdot f_{c}\]
\[{\eta _{fc}} = {\left( {\frac{{30}}{{{f_{c}}}}} \right)^{\frac{1}{3}}} \le 1\]
donde:
kc es el factor de reducción global de la resistencia a compresión
kc2 es el factor de reducción debido a la presencia de fisuración transversal
fc es la resistencia característica del hormigón en probeta cilíndrica (en MPa para la definición de \( \eta_{fc} \)).
También existe una reducción del factor kc2 por razones de estabilidad del cálculo. Esta reducción no influye en la resistencia total de los elementos. Tomando el valor fcd como la resistencia mayorada del hormigón (valor de cálculo), el valor de kc2 se reduce según las siguientes reglas.
σc2r < 0.11fcd kc2=1.0
0.11fcd < σc2r < 0.37fcd kc2 es una interpolación lineal entre 1,0 y el valor obtenido del
gráfico mostrado en la Fig. 2f
σc2r > 0.37fcd kc2 se toma directamente del gráfico de la Fig. 2f
Armadura
Se considera el diagrama tensión-deformación bilineal idealizado para las barras de armadura desnudas, definido habitualmente por los códigos de diseño (Fig. 2d). La definición de este diagrama solo requiere conocer las propiedades básicas de la armadura durante la fase de diseño (resistencia y clase de ductilidad). También puede definirse una relación tensión-deformación definida por el usuario.
La rigidización a tracción se tiene en cuenta modificando la relación tensión-deformación de entrada de la barra de armadura desnuda, con el fin de capturar la rigidez media de las barras embebidas en el hormigón (εm).
Modelo de adherencia
El deslizamiento relativo entre la armadura y el hormigón se introduce en el modelo de elementos finitos considerando la relación constitutiva simplificada rígida-perfectamente plástica presentada en la Fig. 2f, siendo fbd el valor de cálculo (valor mayorado) de la tensión de adherencia última especificada por el código de diseño para las condiciones de adherencia específicas.
Este es un modelo simplificado cuyo único propósito es verificar las prescripciones de adherencia según los códigos de diseño (es decir, el anclaje de la armadura). La reducción de la longitud de anclaje al utilizar ganchos, lazos y formas similares de barras puede considerarse definiendo una cierta capacidad en el extremo de la armadura, tal como se describirá más adelante.