IDEA StatiCa 연결 모듈의 강성 해석은 정의된 하중 효과로 해석 대상 부재를 점진적으로 재하하는 방식을 기반으로 합니다. 각 하중 단계에서 해석 대상 부재의 회전이 계산되며, 그 결과로 얻은 휨 모멘트와 회전의 쌍은 모멘트-회전(M-φ) 선도로 도시됩니다.
접합부의 회전 강성은 이 곡선으로부터 도출됩니다. 하중 효과에 휨 모멘트 외에 전단력과 축력이 포함되면(LE2), 접합부의 회전과 변형은 휨 모멘트만 작용하는 경우(LE1)와 다르게 나타날 수 있습니다. 이로 인해 모멘트-회전 곡선의 형상이 달라지고, 결과적으로 강성도 달라집니다:
분류 경계
EN 1993-1-8에 따르면 이 경계는 해석 대상 부재의 특성(L, E, I)과 프레임이 가새로 보강되었는지 여부를 나타내는 계수 kb에만 의존합니다.
따라서 이 경계는 접합부에 작용하는 하중과 무관합니다. 아래 표에서 경계값 Sj,R과 Sj,P는 모든 하중 효과에서 동일합니다.
위에서 언급한 바와 같이 M-φ 곡선은 하중 효과에 포함된 단면력의 조합에 따라 달라집니다. 모든 하중 성분은 동시에 작용하며 각 하중 단계에서 비례적으로 증가하므로, 전단력과 축력이 휨 모멘트와 함께 증가합니다. 또한 저항 Mj,Rd는 감소합니다. Sj,ini는 2/3 Mj,Rd에서의 할선 강성으로 평가되므로, Sj,ini는 곡선상의 다른 지점에서 읽히게 되며 분류가 달라질 수 있습니다.
반면 하중의 크기는 결과에 영향을 주지 않습니다. 작용 하중이 너무 작으면 접합부 저항에 도달할 때까지 모든 하중에 공통 계수가 곱해지므로, 하중 성분 간의 비율만 중요합니다. 이는 하중 효과 LE3에서 확인됩니다. 휨 모멘트가 30 kNm 대신 10 kNm이더라도 LE1과 동일한 Mj,Rd 및 Sj,ini를 얻습니다.
