对于定义为梁或框架节点的结构（由 x 轴和截面定义），系统会自动执行截面折减。此项修改会自动应用于翼缘很宽的截面（图 11），其依据是假设压应力场以 45° 角从腹板扩展，因此上述折减后的宽度即为能够传递荷载的最大宽度
请注意，CSFM 中采用的有效翼缘宽度确定方法不同于 EN 1992-1-1 (2015) 第 5.3.2.1 节或 ACI 318-19 第 9.2.4.4 节中所规定的方法。除几何形状外，基于欧洲规范的有效翼缘宽度还明显受结构跨度和边界条件的影响。
Fig. 11Width reduction of a cross-section: (a) user input; (b) FE model – automatically determined reduced flange width.
对于位于水平面内的加腋（图 12），每个加腋沿其长度方向被划分为五个区段。每个区段随后被建模为具有恒定厚度的墙，该厚度等于相应区段中点处的实际厚度。
Fig. 12Horizontal haunch: (a) user input; (b) FE model – a haunch automatically divided into five sections.
