对于定义为梁或框架节点（由 x 轴和截面定义）的结构，截面缩减将自动执行。该修改自动应用于翼缘较宽的截面（图 11），其基本假设为：压力应力场从腹板以 45° 角向外扩展，因此上述缩减宽度即为能够传递荷载的最大宽度。
请注意，CSFM（协调应力场法）中确定有效翼缘宽度的方法与 EN 1992-1-1 (2015) 第 5.3.2.1 条或 ACI 318-19 第 9.2.4.4 条中规定的方法不同。除几何条件外，基于欧洲规范的有效翼缘宽度还明确受结构跨度长度和边界条件的影响。
Fig. 11Width reduction of a cross-section: (a) user input; (b) FE model – automatically determined reduced flange width.
对于位于水平面内的加腋（图 12），每个加腋沿其长度方向被划分为五个区段。每个区段均模拟为等厚度的墙体，其厚度等于该区段中部的实际厚度。
Fig. 12Horizontal haunch: (a) user input; (b) FE model – a haunch automatically divided into five sections.
