Rocky Mountain Metropolitan Airport áthajtós tetőszerkezet
A felső fotót Bob Beresh készítette, a Sheltair jóvoltából.
A cikk a STRUCTURE magazine, 2021. március engedélyével kerül újraközlésre.
A 40 láb magas repülőgép-tetőszerkezetet tartó, 132 láb fesztávolságú ívelt rácsostartók voltak ennek az egyedi projektnek a legszembetűnőbb elemei, de korántsem ez volt az egyetlen tervezési kihívás.
A projektet a Robbins Engineering Consultants* tervezte, és az IDEA StatiCa fontos szerepet játszott a tetőszerkezet több csomópontjának megtervezésében.
A projekt hatóköre
Amikor a Sheltair úgy döntött, hogy bővíti repülési hálózatának lábnyomát az első, Mississippi folyótól nyugatra fekvő Fixed Base Operator (FBO) létesítményével, a Tectonic Management Group-ot és a Robbins Engineering Consultants-ot választotta tervezőként, illetve felelős statikus mérnökként.
A coloradói Broomfieldben megvalósuló Rocky Mountain Metropolitan Airport projekt magában foglalt egy új, 35 000 négyzetlábas hangárt, egy új, 10 400 négyzetlábas FBO épületet, valamint ívelt acél áthajtós tetőszerkezeteket – egyet az autók számára az utcai bejáratnál, a másikat a sugárhajtású repülőgépek számára a repülőgép oldalán.
Az FBO utasváró-termet, dedikált irodahelyiségeket, tárgyalótermeket, mosdókat, valamint a személyzet és a vonali szolgálat működéséhez dedikált területeket biztosít. A 10 088 négyzetlábas repülőgép-tetőszerkezet majdnem akkora volt, mint az általa kiszolgált épület. Az FBO-nál 15 lábbal magasabb tetőszerkezet mindkét tényező miatt jól látható volt a beérkező pilóták számára.
Jason McCool által írt teljes cikk elérhető a STRUCTURE Magazine weboldalán.
*Projekt-hozzárendelés frissítése
Ez a projekt eredetileg akkor készült el, amikor Jason McCool, PE, a Robbins Engineering Consultants (REC) alkalmazásában állt, amely 2024-ben megszüntette működését. A munkát most a szerző jelenlegi cégének, a Cool Country Engineering-nek tulajdonítják, elismerve a REC-et mint azt az eredeti szervezetet, amelynek keretében a projektet elvégezték.