La CSFM considère des champs de contraintes continus dans le béton (éléments finis 2D), complétés par des éléments discrets de type « barre » représentant le ferraillage (éléments finis 1D). Par conséquent, le ferraillage n'est pas noyé de manière diffuse dans les éléments finis 2D du béton, mais modélisé explicitement et connecté à ceux-ci. Un état de contrainte plane est considéré dans le modèle de calcul.
Il est possible de modéliser à la fois des voiles entiers et des poutres, ainsi que des détails (parties) de poutres (région de discontinuité isolée, également appelée extrémité tronquée). Dans le cas des voiles et des poutres entières, les appuis doivent être définis de manière à obtenir une structure (extérieurement) isostatique (statiquement déterminée) ou hyperstatique (statiquement indéterminée). Le transfert de charge aux extrémités tronquées des poutres est introduit au moyen d'une zone de transfert de Saint-Venant spéciale, qui garantit une distribution de contraintes réaliste dans la région de détail analysée.