Rampas de Acesso a Túnel Rodoviário
As rampas de acesso fazem parte de um novo túnel rodoviário, que é um projeto de infraestrutura significativo no Reino Unido. O principal objetivo do túnel é reduzir os congestionamentos de tráfego na área circundante, frequentemente muito congestionada, e proporcionar uma travessia fluvial mais fiável para os automobilistas. Está preparado para melhorar a eficiência dos transportes e acelerar o crescimento económico regional. O túnel passa por baixo do Rio Tamisa, ligando as margens sul e norte.
Sobre o projeto
IDEA StatiCa Detail foi utilizado para avaliar a capacidade das paredes de suporte das rampas que dão acesso ao túnel em ambas as margens do rio.
A estrutura da rampa é uma forma de betão armado em U invertido, constituída por uma laje de fundo e duas paredes de suporte. A laje de fundo está ligada a uma série de microestacas nas zonas mais profundas para garantir a estabilidade da estrutura contra a consolidação do solo. Os trabalhos temporários para a sua construção envolveram uma escavação temporária suportada por estacas-prancha e escoras, permitindo que a estrutura permanente fosse construída em várias fases.
A pressão de terras é obtida a partir de um modelo 2D em Plaxis que incorpora o processo de construção da parede permanente, incluindo múltiplas fases de escavação e instalação de suporte temporário, bem como fases de remoção do suporte temporário e execução da estrutura permanente. Este modelo permite a análise temporária e permanente da pressão de terras e das forças de cálculo na estrutura ao longo de cada fase de projeto.
Desafios de engenharia
As paredes foram projetadas e armadas considerando exclusivamente os efeitos da pressão de terras e das sobrecargas variáveis adicionais durante as diferentes fases de construção.
Dada a dimensão das paredes e a profundidade da escavação, tornou-se necessário construí-las em múltiplas fases. Para facilitar esta abordagem faseada, decidiu-se utilizar cofragem apoiada na parte da parede previamente construída para resistir às forças que ocorriam durante as fases subsequentes.
Por conseguinte, durante a construção, as paredes devem suportar as cargas impostas pela cofragem para as fases subsequentes da parede. Estas cofragens foram também adicionalmente suportadas por estacas-prancha temporárias, que sofrem deformação devido à carga de construção, transmitindo uma carga pontual horizontal à parede nos seus pontos de apoio. Estas forças adicionais eram significativas. Por isso, foi necessária a verificação da armadura projetada.
Além disso, durante a construção, o projetista da cofragem não respeitou as alturas das juntas de construção de projeto. Esta modificação de nível provocou a alteração das premissas de cálculo, conduzindo a deformações nas estacas-prancha e, consequentemente, ao aumento das cargas por elas transmitidas à parede permanente durante a fase de remoção do suporte temporário.
Soluções e resultados
Por conseguinte, tornou-se essencial verificar que as paredes podiam resistir às cargas aumentadas com a armadura designada. IDEA StatiCa Detail foi utilizado para estes cálculos adicionais, de forma a efetuar verificações normativas e obter o comportamento da estrutura. A equipa aproveitou a possibilidade de obter resultados mais precisos com a solução não linear, uma vez que, nesta fase, a modificação da estrutura (por exemplo, adição de armadura extra) seria muito morosa e dispendiosa.
O seu ponto de interesse era, em particular, a junta entre a parede de suporte e a laje de fundo da rampa de acesso. Foi realizado um cálculo mais preciso da zona de embutimento da parede e de ancoragem da cofragem, permitindo afinar o modelo de tirantes e barras de ligação nesta zona. Assim, verificou-se que a armadura longitudinal podia resistir ao carregamento adicional.
Sobre a Ayesa
Ayesa é uma empresa com um amplo âmbito de operações que se estende para além da engenharia a múltiplos setores. No domínio da engenharia, a Ayesa gere uma variedade de projetos, demonstrando a sua versatilidade e competência. Estes projetos abrangem diversos tipos, como estações de metro, barragens e viadutos, entre outros. Esta diversidade de tipos de projetos sublinha a capacidade da Ayesa para lidar com desafios de engenharia complexos e variados, consolidando ainda mais a sua reputação como líder no setor.
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