Közúti alagúthoz vezető rámpák

London | United Kingdom | Ayesa
Ez a cikk a következő nyelveken is elérhető
Angol nyelvről mesterséges intelligencia fordította
A tervezés a Temze folyó melletti alagút-hozzáférési rámpát foglalja magában. Ezen szegmensek tervezési munkáját az Ayesa mérnöki csapata végezte, az IDEA StatiCa szoftver felhasználásával. A projektről bővebben az alábbi esettanulmányban olvashat.


A hozzáférési rámpák egy új közúti alagút részét képezik, amely az Egyesült Királyság egyik jelentős infrastrukturális projektje. Az alagút fő célja a közeli területen gyakran rendkívül súlyos forgalmi dugók csökkentése, valamint megbízhatóbb folyami átkelési lehetőség biztosítása az autósok számára. Készen áll a közlekedési hatékonyság növelésére és a regionális gazdasági növekedés felgyorsítására. Az alagút a Temze folyó alatt húzódik, összekötve a déli és északi partot. 

inline image in article

A projektről

IDEA StatiCa Detail segítségével értékelték a folyó mindkét oldalán az alagúthoz hozzáférést biztosító rámpák megtámasztó falainak teherbírását.

A rámpaszerkezet fordított U alakú vasbeton forma, amely egy aljlemezből és két megtámasztó falból áll. Az aljlemez mikrocölöpök sorozatához csatlakozik a legmélyebb területeken, hogy biztosítsa a szerkezet stabilitását a talajkonszolidációval szemben. Az építés ideiglenes munkái ideiglenes, cölöpfalakkal és merevítőkkel megtámasztott bevágást foglaltak magukban, lehetővé téve a végleges szerkezet több fázisban történő megépítését.

inline image in article

A földnyomást egy 2D Plaxis modellből vezetik le, amely magában foglalja a végleges fal építési folyamatát, beleértve a bevágás több fázisát, az ideiglenes megtámasztás telepítését, valamint az ideiglenes megtámasztás eltávolításának és a végleges szerkezet kivitelezésének fázisait. Ez a modell lehetővé teszi a szerkezetre ható földnyomás és méretezési erők ideiglenes és végleges elemzését az egyes tervezési fázisok során.

Mérnöki kihívások

A falakat kizárólag a különböző építési szakaszokban fellépő földnyomás és további változó terhek hatásait figyelembe véve tervezték és vasalták.

A falak mérete és a bevágás mélysége miatt szükségessé vált azok több fázisban történő megépítése. Ennek a fázisokra bontott megközelítésnek a megkönnyítése érdekében úgy döntöttek, hogy a korábban megépített falrészre támaszkodó zsaluzatot alkalmaznak, hogy ellenálljon a következő fázisokban fellépő erőknek.

Ezért az építés során a falaknak el kell viselniük a következő falfázisok zsaluzata által rájuk rótt terheket. Ezeket a zsaluzatokat ideiglenes cölöpfalak is megtámasztották, amelyek az építési terhelés hatására deformálódnak, és vízszintes pontterhelést adnak át a falnak a megtámasztási pontjaiknál. Ezek a pótlólagos erők jelentősek voltak. Ezért szükségessé vált a tervezett vasalás ellenőrzése.

inline image in article

Emellett az építés során a zsaluzattervező nem tartotta be a tervezési építési hézagok magasságait. Ez a szintmódosítás a tervezési feltételezések megváltozásához vezetett, ami a cölöpfalak deformációját okozta, és következésképpen megnövelte az általuk a végleges falra átvitt terheket az ideiglenes megtámasztás eltávolításának fázisában. 

inline image in article

Megoldások és eredmények

Ezért elengedhetetlenné vált annak ellenőrzése, hogy a falak képesek-e ellenállni a megnövekedett terheknek a tervezett vasalással. IDEA StatiCa Detail alkalmazást használtak ezekhez a pótlólagos számításokhoz, hogy szabványellenőrzéseket végezzenek és megkapják a szerkezet viselkedését. A csapat kihasználta a nemlineáris megoldás pontosabb eredményeinek lehetőségét, mivel ebben a szakaszban a szerkezet módosítása (pl. pótlólagos vasalás hozzáadása) rendkívül körülményes és költséges lett volna. 

Különös érdeklődésük tárgya a hozzáférési rámpa megtámasztó fala és az aljlemez közötti csukló volt. A fal beágyazási és zsaluzat-lehorgonyzási területének pontosabb számítását végezték el, lehetővé téve az ezen a területen lévő összekötő és kötőrudak modelljének finomhangolását. Így igazolták, hogy a hosszirányú vasalás képes elviselni a pótlólagos terhelést. 

inline image in article

Az Ayesáról

Ayesa egy széles körű tevékenységi körrel rendelkező vállalat, amely a mérnöki területen túl több szektorra is kiterjed. A mérnöki területen belül az Ayesa számos projektet kezel, demonstrálva sokoldalúságát és szakértelmét. Ezek a projektek különböző típusokat ölelnek fel, mint például metróállomások, gátak és viaduktek, többek között. A projekttípusok sokfélesége aláhúzza az Ayesa képességét az összetett és változatos mérnöki kihívások kezelésére, tovább erősítve hírnevét az iparág vezető vállalataként.

Próbálja ki az IDEA StatiCa-t ingyen

Kezdje el a próbaverziót még ma, és élvezze 14 napig a teljes körű hozzáférést és a szolgáltatásokat ingyenesen.

EGYÉB ESETTANULMÁNYOK

Tössbrücke Wila ferde híd

Designing MRT Viaduct

Az ívelt vasúti híd

The viaduct over the Mže River

Ayesa

Ayesa

Spain
Az Ayesa egy globális technológiai és mérnöki szolgáltatásokat nyújtó vállalat, amely több mint 11 500 alkalmazottat foglalkoztat huszonhárom országban Európában, Latin-Amerikában, Afrikában és Ázsiában. Detail