Ontwerp MRT-viaduct
Over het project
Het ontwerp voldoet aan de nieuwste Eurocode-normen, met de opname van de nationale bijlage van Singapore en verwijzingen naar PD6687-1 en PD6687-2. Met behulp van IDEA StatiCa ontwierp Ei Sheng Hong, Bridge Design Lead bij SMEC (onderdeel van de Surbana Jurong Group), samen met zijn team de bovenbouw en overwon daarbij talloze uitdagingen.
Dit viaduct maakt gebruik van de innovatieve Floating Slab Track (FST) technologie. Het bevat een dubbelpierensysteem met volledige structurele discontinuïteit om de geluids- en trillingsdemping te verbeteren.
De bovenbouw bestaat uit twee verschillende typen LTA standaard kokerliggers met voorspanning, ondersteund door onsymmetrische en ongelijkmatig belaste kruiskoppen die monolithisch in het viaduct zijn opgenomen. Toegangsopeningen zijn strategisch geplaatst in deze kruishoofden. De dakkolommen, ontworpen om ontsporingsbelastingen te weerstaan, voldoen aan de UIC777-2R normen.
Er werd een uitgebreide analyse van de wisselwerking tussen spoor en constructie uitgevoerd volgens de UIC774-3R richtlijnen, rekening houdend met het gebruik van FST. Het ontwerp van het viaduct is nauw verweven met de bouwvolgorde, de dakconstructie erboven en de bouwconstructie eronder. De onderbouw van het viaduct is naadloos verbonden met de constructie van het gebouw, waarbij de paalkap een integraal onderdeel vormt van de B2-kelderplaat en de diepwand van de constructie van de westvleugel.
Malaysia
Technische uitdagingen
Een uitdaging van het project was het ontwerpen van de betonnen dwarsbalken, waaronder een gedeelde dwarsbalk tussen twee enkele kokerliggers die rails dragen voor verschillende richtingen. De twee openingen in de kruiskop veranderden het typische gedrag, waardoor asymmetrische constructies moesten worden ontworpen die moeilijk handmatig te berekenen zouden zijn geweest.
Het ontwerp van het viaduct omvat een landschapsdak met kolommen die steunen op de viaductkruiskop, die centraal en lateraal wordt ondersteund. Bovendien is het ongelijkmatig belast met zwaar gewicht aan de ene kant en geen aan de andere kant.
Oplossingen en resultaten
Het team van Ei Sheng Hong verwerkte met succes echte wapening in IDEA StatiCa Detail en genereerde waardevolle rapporten over het gebruik ervan. De automatische topologie-optimalisatie van de software berekende het pad van de drukdiagonaal en de verbinding, waardoor tijdrovende trial-and-error overbodig werd.
Het berekeningsproces, inclusief verificatie, nam slechts een dag in beslag, een aanzienlijke verkorting ten opzichte van de maanden die het handmatig zou kosten. Deze efficiëntie vergemakkelijkte de snelle afronding van het ontwerp en de productie van wapeningstekeningen.
Vóór IDEA StatiCa moest het team veel aannames en vereenvoudigingen maken in hun ontwerpen om het constructieve gedrag vast te leggen. IDEA StatiCa Detail was dus precies de software die ze nodig hadden om deze beperkingen te overwinnen.
Ze waren ook onder de indruk van het vermogen van de software om eenvoudige analyses uit te voeren en de flexibiliteit te bieden om de benodigde resultaten te extraheren en in tabelvorm te presenteren. Dit omvatte verschillende controles zoals vermoeiingsanalyses.
Bovendien bespaarde het tijd omdat ze alles maar één keer hoefden te modelleren. Met slechts één klik werden de resultaten weergegeven. De robuuste ontwerpcontroles die ze produceerden, maakten extra vragen of uitleg overbodig.
Malaysia
Over SMEC
Al meer dan 70 jaar heeft SMEC een reputatie opgebouwd als betrouwbare partner voor grote infrastructuurprojecten op het gebied van transport en energie over de hele wereld. Onze ontwerpleiders en gespecialiseerde teams putten uit diepgaande expertise en ervaring in het opleveren van projecten in uiteenlopende omgevingen, van enkele van 's werelds meest afgelegen locaties tot enkele van de dichtstbevolkte stedelijke omgevingen.
Probeer IDEA StatiCa gratis uit
