2.3 Trasferimento del carico alle estremità ribassate delle travi

In molti casi, è necessario modellare solo un dettaglio (parte) di un elemento strutturale, come l'appoggio di una trave, un'apertura nella mezzeria della trave, ecc. Questo approccio può portare a configurazioni di vincolo instabili ma ammissibili in IDEA StatiCa Detail (incluso il caso senza vincoli). Tuttavia, in tali casi, è necessario modellare anche la sezione che rappresenta il collegamento alla regione B adiacente, incluse le forze interne in questa sezione che soddisfano l'equilibrio. In alcuni casi (ad esempio, nella modellazione dell'appoggio di una trave), queste forze interne possono essere determinate automaticamente dal programma.

Tra la regione B e la regione di discontinuità analizzata, viene creata automaticamente una zona di trasferimento di Saint-Venant per garantire una distribuzione realistica delle tensioni nella regione analizzata. La larghezza della zona di trasferimento è determinata come metà dell'altezza della sezione. Poiché l'unico scopo della zona di Saint-Venant è ottenere una corretta distribuzione delle tensioni nel resto del modello, nessun risultato di quest'area viene visualizzato nella verifica e non vengono considerati criteri di arresto in questa zona.

Il bordo della zona di Saint-Venant che rappresenta l'estremità ribassata della trave è modellato come rigido, ovvero può ruotare ma deve rimanere piano. Ciò viene realizzato collegando tutti i nodi FEM del bordo a un nodo separato nel centro di inerzia della sezione tramite un elemento a corpo rigido (RBE2). Le forze interne dell'elemento possono quindi essere applicate in questo nodo, come mostrato in Fig. 10.

\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 10\qquad Transfer of internal forces at a trimmed end.}}}\]