2.4 Modificación geométrica de secciones transversales
La reducción de la sección transversal se realiza automáticamente para estructuras definidas como viga o nudo de pórtico (definidas por el eje x y una sección transversal). Esta modificación se aplica automáticamente en secciones transversales con alas muy anchas (Fig. 11) y se basa en la hipótesis de que un campo de tensiones de compresión se expande desde el alma con un ángulo de 45°, de modo que el ancho reducido mencionado sería el ancho máximo capaz de transmitir cargas.
Nótese que el método para determinar el ancho eficaz del ala implementado en CSFM es diferente del indicado en 5.3.2.1 EN 1992-1-1 (2015) o en 9.2.4.4 ACI 318-19. Además de la geometría, el ancho eficaz del ala según el Eurocódigo se ve afectado explícitamente por las longitudes de vano y las condiciones de contorno de la estructura.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 11\qquad Width reduction of a cross-section: (a) user input; (b) FE model – automatically determined reduced flange width.}}}\]
En el caso de cartelas situadas en el plano horizontal (Fig. 12), cada cartela se divide en cinco secciones a lo largo de su longitud. Cada una de estas secciones se modela como un muro de espesor constante, igual al espesor real en el punto medio de la sección correspondiente.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 12\qquad Horizontal haunch: (a) user input; (b) FE model – a haunch automatically divided into five sections.}}}\]