Tragwerksecken – ein häufiges Problem im D-Bereich

Traditionelle Methoden zur Bemessung der Bewehrung in Tragwerksecken basieren auf Konstruktionsregeln und äquivalenten Strebe-und-Zugband-Modellen. Für verschiedene Geometrien und Belastungssituationen sind in der Literatur zahlreiche Strebe-und-Zugband-Modelle verfügbar. Die Auswahl des geeigneten Modells hängt daher stark von der Erfahrung des Ingenieurs ab.
Der detaillierte Nachweis eines Strebe-und-Zugband-Modells, einschließlich der Verankerungsnachweise und der Berücksichtigung von Querzugspannungen in Druckstreben, ist zeitaufwendig und arbeitsintensiv.

Ziel dieses Webinars ist es, am konkreten Beispiel einer Tragwerksecke in der Tunnelschale eines überschütteten Tunnels einen Bemessungsansatz vorzustellen, der auf der CSFM (Kompatibles Spannungsfeldverfahren) basiert und in IDEA StatiCa Detail umgesetzt ist.
Diese materiell nichtlineare Methode ersetzt das Strebe-und-Zugband-Modell vollständig und liefert neben dem Nachweis im Grenzzustand der Tragfähigkeit auch eine Bewertung des Grenzzustands der Gebrauchstauglichkeit (Spannungsbegrenzung und Rissbreite).

Während des Webinars wird die Tragwerksecke als ausgeschnittenes Segment der Struktur modelliert. Die korrekte Lagerung und die Belastung dieses Segmentmodells werden erläutert. Die Ergebnisse der CSFM-Analyse und deren Interpretation werden ausführlich besprochen.
Abschließend wird in einer detaillierten Demonstration gezeigt, wie mit der Software die Bewehrung für Querzugspannungen in der „Hauptdiagonale“ der Tragwerksecke bemessen und die Bewehrungsanordnung optimiert wird.

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