Tony Gee는 설계 엔지니어링 컨설팅 분야에서 50년이 넘는 인상적인 역사를 자랑합니다. 이 회사는 1974년 북해 석유 시추 시설을 위한 잭킹 시스템과 분절식 균형 캔틸레버 교량을 위한 프리스트레싱 시스템 개발로 시작되었습니다. 초기 프로젝트로는 텍사스의 혁신적인 핀백 교량과 서퍽 주 오웰 강에 놓인 새 교량을 위한 데크 가설 갠트리(총 600톤!) 설계라는 상징적인 의뢰가 포함되어 있습니다.
Tony Gee는 설계 엔지니어링 컨설팅 분야에서 50년이 넘는 인상적인 역사를 자랑합니다. 이 회사는 1974년 북해 석유 시추 시설을 위한 잭킹 시스템과 분절식 균형 캔틸레버 교량을 위한 프리스트레싱 시스템 개발로 시작되었습니다. 초기 프로젝트로는 텍사스의 혁신적인 핀백 교량과 서퍽 주 오웰 강에 놓인 새 교량을 위한 데크 가설 갠트리(총 600톤!) 설계라는 상징적인 의뢰가 포함되어 있습니다.
1980년대와 90년대에는 홍콩상하이은행 건물 지하층의 지반공학 작업 수주, 도노크 퍼스 크로싱 및 세이리오그 강 고가교 착공 등을 통해 전 세계적으로 명성을 높였습니다. 이 시기의 주목할 만한 프로젝트 중 하나는 A38 마시 밀스 인터체인지로, 당시 영국 토목공학 역사상 최대 규모의 교량 슬라이딩 공사였습니다.
IDEA StatiCa의 모델링 도구를 사용하여 다양한 설계 옵션을 테스트할 수 있었습니다. 이 소프트웨어를 통해 연결부의 성능을 시각화하고, 상세 스케치를 작성하며, 종합적인 보고서를 신속하게 작성할 수 있었습니다.
Shatha Abuhattab
구조 엔지니어
– Tony Gee and Partners
설계는 비용 효율성을 우선시해야 하지만, 시공사는 연결부가 제작 용이성을 위해 최적화되어야 한다고 강조했습니다. 이러한 접근 방식은 연결부의 제작 및 조립이 간단하게 이루어지도록 하여 보다 원활한 시공 과정을 촉진합니다.
Shatha Abuhattab
구조 엔지니어
– Tony Gee and Partners
고객 사례 연구
