두바이 엑스포 COEX의 연결 최적화

두바이, 아랍에미리트 | United Arab Emirates | Tony Gee and Partners
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두바이 엑스포 2020의 컨퍼런스 및 전시 센터(COEX)는 건축 및 공학적 성과물로, 첨단 구조 설계와 혁신적인 연결 상세를 선보입니다. 엑스포의 주요 행사장 중 하나로서, 세계적인 전시를 위한 최첨단 공간으로 구상되었으며, 고효율 강구조 프레임워크가 요구되었습니다. Tony Gee and Partners는 강구조 연결 설계에 핵심적인 역할을 담당하여, 구조물이 안전성, 시공성 및 미관에 관한 최고 수준의 기준을 충족하도록 하였습니다.

프로젝트 개요

길이 약 240미터, 너비 약 120미터에 달하는 COEX 센터는 대형 전시홀, 도착 광장, 콩코스, 강재 캐노피 등 다양한 구조 요소로 구성되어 있습니다. 구조 시스템은 주로 강구조로 이루어져 있으며, 경량 효율성과 높은 하중 지지 능력 사이의 균형을 달성하도록 설계되었습니다. 프로젝트의 주요 초점 중 하나는 지속 가능성이었으며, 일부 강재 부재는 이전 계약에서 제작된 것을 재활용하여 재료 낭비를 최소화하였습니다. 이를 위해 기존 제작 요소에 대한 면밀한 평가와 새로운 설계로의 통합이 필요하였으며, 현대 공학 요구 사항과의 적합성을 확보하였습니다.

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프로젝트의 복잡성과 규모를 고려할 때, 구조 설계는 연결 설계 및 최적화를 포함한 다양한 제약 조건을 수용해야 했습니다. 과제는 구조적으로 건전한 연결을 설계하는 것뿐만 아니라, 가속화된 시공 일정을 지원하기 위해 연결부가 제작 및 조립하기 용이하도록 하는 것이었습니다.

공학적 과제

COEX 프로젝트는 특히 강구조 연결 설계에서 다양한 공학적 과제를 제시하였습니다. 구조 프레임워크는 재료 사용 효율성을 유지하면서 상당한 축력을 지지해야 했습니다. 가장 까다로운 측면 중 하나는 지지 기둥에 대한 주 트러스 연결부 설계였습니다. 이 연결부는 힌지 상태를 유지하면서 완전한 부재 내력을 발휘해야 했으며, 휨 모멘트의 전달을 방지해야 했습니다. 이를 위해 구조물에 불필요한 강성을 도입하지 않으면서 축력이 적절히 처리되도록 정밀한 상세 설계가 요구되었습니다.

또 다른 과제는 기존에 제작된 강재 부재를 새로운 설계에 통합하는 것이었습니다. Tony Gee and Partners의 업무 범위는 주로 이러한 기존 요소들의 연결부를 평가하여 새로운 설계 의도에 대한 구조적 적합성을 확인하는 데 집중되었습니다. 이 부재들은 원래 다른 목적으로 제작되었기 때문에 철저한 평가가 필요하였으며, 새로운 설계 하중을 지지하기에 내력이 부족한 것으로 판단될 경우, 기존 연결 요소를 최대한 유지하면서 비용 효율적인 방식으로 연결부를 재설계해야 했습니다. 이러한 요소들의 가변성은 작업의 복잡성을 가중시켰으며, 전반적인 구조 성능을 확인하기 위해 고급 해석 방법이 요구되었습니다.

설계는 비용 효율성을 우선시해야 하지만, 시공사는 연결부가 제작 용이성을 위해 최적화되어야 한다고 강조했습니다. 이러한 접근 방식은 연결부의 제작 및 조립이 간단하게 이루어지도록 하여 보다 원활한 시공 과정을 촉진합니다.
Shatha Abuhattab
Shatha Abuhattab
구조 엔지니어 – Tony Gee and Partners

지붕 가새 연결부와 도착 광장 트러스 단부 연결부도 세심한 주의가 필요하였습니다. 이 요소들은 동적 하중 조건을 수용하면서도 제작이 효율적이어야 했습니다. 설계는 강도, 내구성, 조립 용이성 사이의 균형을 이루면서 프로젝트의 건축적 비전에도 부합해야 했습니다.

해결책 및 결과 

강구조 연결부의 설계 및 최적화 과제를 해결하기 위해, Tony Gee and Partners는 IDEA StatiCa Connection을 활용하였습니다. 상세한 응력 평가를 수행하고 강재 부재 간의 복잡한 상호작용을 모델링하는 기능 덕분에 엔지니어링 팀은 높은 정확도로 연결부 설계를 개선할 수 있었습니다. 실제 하중 조건을 시뮬레이션함으로써 잠재적인 취약점을 파악하고 최대 효율을 위한 형상을 최적화할 수 있었습니다.

IDEA StatiCa의 모델링 도구를 사용하여 다양한 설계 옵션을 테스트할 수 있었습니다. 이 소프트웨어를 통해 연결부의 성능을 시각화하고, 상세 스케치를 작성하며, 종합적인 보고서를 신속하게 작성할 수 있었습니다.
Shatha Abuhattab
Shatha Abuhattab
구조 엔지니어 – Tony Gee and Partners

주 트러스-기둥 연결부는 연결 애플리케이션을 사용하여 분석된 가장 중요한 요소 중 하나였습니다. 이 연결부는 힌지 거동을 유지하면서 축력을 지지하는 능력을 평가하기 위해 3D로 모델링되었습니다. 소프트웨어를 통해 팀은 재료 및 접촉 비선형성을 포함한 기하학적 선형 해석을 수행할 수 있었으며, 응력 분포와 변형에 대한 명확한 이해를 얻을 수 있었습니다. 또한, 잠재적인 좌굴 위험을 평가하기 위해 고유값 해석이 수행되어 연결부가 모든 성능 기준을 충족하는지 확인하였습니다.

기둥에 대한 주 트러스 연결의 설계는 프로젝트에서 가장 까다로운 측면 중 하나였습니다. 프로젝트 요구사항에 따라, 주 트러스 연결은 완전한 부재 내력을 발휘하면서도 연결부가 힌지 거동을 유지하도록 요구되었습니다. 이 연결부는 상당한 축력에 저항하면서도 힌지 거동을 보존하여 부재에 모멘트가 전달되지 않도록 상세 설계되어야 했습니다.
Shatha Abuhattab
Shatha Abuhattab
구조 엔지니어 – Tony Gee and Partners

기존에 제작된 강재 부재의 경우, Connection을 사용하여 다양한 연결 구성을 평가하고 새로운 설계에 효과적으로 통합될 수 있는지 확인하였습니다. 해석을 통해 수정이 필요한지 여부와 재활용된 요소를 프로젝트의 구조적 요구 사항에 맞게 최적화하는 방법을 결정하는 데 도움이 되었습니다. 이 접근 방식은 구조적 신뢰성을 유지하면서 재료 낭비를 최소화하였습니다.

설계 프로세스는 IDEA StatiCa의 CAD 소프트웨어 연동을 통해 더욱 간소화되었습니다. 3D 모델을 내보내고 2D 스케치를 생성하는 기능은 엔지니어링 팀과 도면 팀 간의 명확한 소통을 촉진하여 오류 위험을 줄이고 시공 효율성을 향상시켰습니다. 이 연동을 통해 최종 연결부 설계가 제작하기에 실용적이고 현장에서 조립하기 용이하도록 보장하였습니다.

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고급 해석 도구의 활용은 궁극적으로 COEX 센터 강구조 프레임워크의 성공적인 실현을 가능하게 하였습니다. 최적화된 연결부 설계는 구조 성능 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 시각적으로 일관된 건축 미학에도 기여하였습니다. 공학과 설계의 강력한 통합은 COEX 센터가 기능적이면서도 상징적인 구조물로 남을 수 있도록 보장하였으며, 현대 강구조 시공의 우수성을 입증하였습니다.

결론 

공학적 전문성과 최첨단 소프트웨어 도구의 결합을 통해, Tony Gee and Partners는 안전성, 효율성, 건축적 완성도의 최고 기준을 충족하는 강구조 프레임워크를 성공적으로 구현하였습니다. COEX 센터는 정밀 공학의 힘과 현대 구조 설계에서 혁신적인 디지털 솔루션의 역할을 증명하는 사례로 자리하고 있습니다.

Tony Gee and Partners 소개

50년 이상의 역사를 가진 Tony Gee는 영구 및 임시 가설물 설계를 전문으로 하는 혁신적인 시공 중심의 엔지니어링 솔루션을 제공해 왔습니다. 이들의 전문성은 설계와 시공의 통합에 있으며, 발주처, 시공사, 설계자와 긴밀히 협력하여 효율적이고 시공 가능하며 비용 효율적인 솔루션을 개발합니다. 현대적인 시공 기법과 재료 효율성에 강한 초점을 두고, 독립적인 설계 검토, 복잡한 솔루션 검증, 시공 방법론 평가를 제공하여 견고한 공학적 무결성을 보장합니다.

영국 및 국제 시장에서 운영되며, 주요 인프라 프로젝트의 물류적·기술적 과제를 이해하고 있습니다. 고급 설계 및 BIM 소프트웨어의 지원을 받는 고도로 숙련된 전문가들이 품질, 혁신, 적시 프로젝트 납품을 주도합니다. 토목, 지반, 영구 선로 설계에 대한 사내 역량과 신뢰할 수 있는 전문가 공급망을 바탕으로, 진화하는 발주처 요구에 적응하는 포괄적인 엔지니어링 서비스를 제공하여 실용적이고 경제적인 솔루션을 보장합니다.

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Tony Gee는 설계 엔지니어링 컨설팅 분야에서 50년이 넘는 인상적인 역사를 자랑합니다. 이 회사는 1974년 북해 석유 시추 시설을 위한 잭킹 시스템과 분절식 균형 캔틸레버 교량을 위한 프리스트레싱 시스템 개발로 시작되었습니다. 초기 프로젝트로는 텍사스의 혁신적인 핀백 교량과 서퍽 주 오웰 강에 놓인 새 교량을 위한 데크 가설 갠트리(총 600톤!) 설계라는 상징적인 의뢰가 포함되어 있습니다. 세부 정보