Elektromos jármű töltőállomás
A projektről
A kétlejtős tető projekt tervezési kritériumai a következők voltak:
- A szerkezetet Malajziában kellett gyártani és Hollandiába szállítani, azonban helyszíni hegesztés nem volt megengedett.
- A megrendelő kizárólag rejtett csavarokat kívánt alkalmazni, ami kihívást jelentett, mivel a fenti ok miatt minden csomópontnak csavarkötéses csomópontnak kellett lennie.
- Minden esővíz-elvezető elemet el kellett rejteni, pl. az ereszcsatornát és a lefolyócsövet.
- A tervnek lehetővé kell tennie a jövőbeli bővítést kizárólag csavarozással. Ha egy második szerkezetet a meglévő mellé építenének, elegendő legyen egy újabb készletet megrendelni és ugyanazt a szerelési módszert alkalmazni (motoros csomópontokon keresztül). Ez biztosítja, hogy a töltőállomások leállása ne legyen szükséges.
- A tervnek különféle tetőfedő anyagokhoz kell alkalmazkodnia (pl. PVC, fémlemezek, üveg stb.) és ezek bármilyen kombinációjához, mivel sok különböző helyszínen kerülnek alkalmazásra, és az állomás üzemeltetője eltérő esztétikai megoldást kívánhat.
- Az acél kapcsolat tervének meg kell felelnie az Eurocode előírásainak, beleértve a szerkezeti szabványokat és a terheket.
A szerkezeti elrendezés a következőket foglalta magában:
- üreges szelvényű oszlop (a lefolyócső elrejtéséhez)
- kúpos üreges szelvényű szarufagerenda
- nyitott tetejű (irányított U-szelvényű) kötőgerenda az ereszcsatorna és a tető megtámasztásához
Az acél szerkezeti elemek tervezéséhez a kereskedelmi szerkezetelemző szoftvert, a STAAD.Pro®-t használták lineáris analízishez és szabványellenőrzéshez, valamint az Ansys® végeselem-módszer szoftvert nemlineáris és kihajlás analízishez (a kötőgerenda esetén). Az IDEA StatiCa-t választották a csomóponttervezéshez és az összes acél kapcsolat tervezéséhez.
Mérnöki kihívások
Speciális csomóponti modellezésre volt szükség az oszlop-szarufa-kötőgerenda csomóponthoz. Ez volt a szerkezet legkritikusabb eleme, mivel ez valósította meg a megrendelő legfontosabb esztétikai követelményét (rejtett lefolyócső, ereszcsatorna és csavarkötéses csomópontok). Ugyanakkor ez egy erősen igénybevett csomóponti helyen volt.
Chew Ooi Teck és csapata próba-hiba folyamatba kezdett a túlfeszültségek kiküszöbölése érdekében, miközben a szerelési korlátokat is figyelembe vette, mint például a logisztika és a hegesztési/szerszám-hozzáférés. Valójában kiigazításokat kellett végezniük az európai kéz átlagos méretének figyelembevételével, hogy a terek elég nagyok legyenek a szerelés elvégzéséhez. Ez az egyik oka annak, hogy alátétlemezeket és merevítő lemezeket is alkalmaztak a túlfeszültségi problémák megoldására.
Megoldások és eredmények
Chew Ooi Teck és csapata nemcsak sikeresen modellezte és megépítette a szarufagerenda oszlopát és a kötőgerendát összekötő speciális csomópontot, hanem minimális próba-hibával teljesítette a költség-, szerelési és üzemeltetési korlátokat is. U-alakú merevítő lemezpárt alkalmaztak az erősítéshez, így hegesztés nélküli alátétlemezt tudtak biztosítani a hegesztési hozzáférés érdekében, valamint nyílást hagytak a tetején a lefolyócső számára.
Malaysia
A vállalatról
Az Ir. Chew Ooi Teck által 2017-ben alapított Architectural Technology & Engineering Computation House, Atech Design (M) Sdn. Bhd., Malajzia első mindent egyben kínáló parametrikus tervezési tanácsadó specialistája.
A vállalat kezdettől fogva tervezési ellenőrzési, értékmérnöki és építési koordinációs szolgáltatásokat nyújtott alvállalkozóknak. Az évek során azonban kibővítette kínálatát, és különböző ikonikus épületek (például az Encore Melaka és az LBS HQ) homlokzati munkáit, valamint számítástechnikai munkákat is vállal, mint például a végeselem-analízis (FEA), hogy olyan problémákat oldjon meg, amelyeket a hagyományos mérnöki módszerek – amelyeket előre meghatározott szabványok, képletek és feltételezések határoznak meg – nem tudtak hatékonyan megoldani.
Az Atech Design IDEA StatiCa Excellence Awardot nyert 2021-ben a „Kis léptékű szerkezetek" kategóriában.