Összetett, épület szélén elhelyezett kórházi helikopter-leszállópad

Crailsheim | Germany | DESA Ingénieurs-Conseils - Luxembourg
Ez a cikk más nyelveken is elérhető:
Angol nyelvről mesterséges intelligencia fordította
A Klinikum Crailsheim bővítése egy új tetőszinti helikopter-leszállópadot igényelt, amelyet a keleti szárny ötödik emeletén helyeztek el. A 30 méteres átmérőjű platform egy vasalt betonlemezen nyugszik, amelyet acél rácsszerkezetekből álló alszerkezet támaszt alá, és akár kilenc méterrel is kinyúlik az épület széle fölé. A geometria, a terhelés és a szerelés összetettsége kifinomult megközelítést igényelt a kapcsolatok modellezéséhez és ellenőrzéséhez.

A projektről

A szerkezet kétoldalú rácsszerkezet-rendszerként van kialakítva, amely a helikopter-leszállópad acél alszerkezetét alkotja. Több elsődleges és másodlagos rácsszerkezet sűrű csomóponthálózatban metszi egymást, ahol minden egyes csomópont különböző szögekben csatlakozó különböző rudakat köt össze.

inline image in article
inline image in article

A DESA Ingénieurs-Conseils s.à r.l. volt felelős az acél alszerkezet tervezéséért és szabványellenőrzéséért, együttműködve a vezető statikus mérnökökkel, az építésszel és az acélgyártóval. Az eredmény egy beton és acél hibrid platform, amely mentőrepülések fogadására alkalmas a kórház tetején.

Műszaki kihívások

A mérnöki munka legszigorúbb aspektusa a részletes terhelési definíció és a globális analízis erőinek kapcsolati szintű modellbe való átültetése volt.

inline image in article

Több tucat csomóponthoz pontos ULS teherkombinációkra volt szükség, de a globális statikai dokumentáció csak burkoló erőket adott meg, amelyek nem feltétlenül léptek fel egyidejűleg. Ez túltervezés vagy – ami még rosszabb – nem konzervatív feltételezések kockázatát hordozta magában.

A szerkezeti elrendezés további kihívásokat is jelentett: nagyszámú kapcsolat, szabálytalan szögekben metsző rudak, vegyes gyártási stratégiák (hegesztett kapcsolatok az előregyártott egységeken belül és csavarkötések a helyszíni szereléshez), valamint a nagy rácsszerkezet-szegmensek szállításának és emelésének hatékony megszervezésének szükségessége.

Minden egyes szerelési művelet koordinációt igényelt az acélipari vállalkozóval, hogy minimalizálják a helyszíni csavarkötések számát a szerkezeti integritás veszélyeztetése nélkül.

Megoldások és eredmények

A munkafolyamat egyszerűsítése érdekébena mérnök az eredeti globális analízist újraépítette az AxisVM-ben, importált koordináták és elemtulajdonságok segítségével, VisualBasic, Excel és az AxisVM COM interfész használatával. Miután az újraalkotott modell pontosan egyezett a megadott statikai számításokkal, a csapat a BIM interfészt használta a modell közvetlen exportálásához az IDEA StatiCa Checkbot-ba. Csupán kisebb utófeldolgozással – főként elemek összevonásával a folytonos rudak helyes meghatározása érdekében – a mérnök teljesen szinkronizált geometriát és tehereseteket kapott az IDEA StatiCa Connection-ben való felhasználáshoz.

inline image in article

Ez az együttműködésen alapuló munkafolyamat lényegesen hatékonyabbnak és megbízhatóbbnak bizonyult, mint az erők kézi kinyerése. Az IDEA StatiCa lehetővé tette a mérnök számára, hogy csak az egyidejű rúdterheléseket vegye figyelembe, csökkentve a szükségtelen konzervativizmust és az emberi hiba lehetőségét.

inline image in article

Két másik IDEA StatiCa alkalmazás is kulcsfontosságú volt. A Connection Library lehetővé tette a tervek újrafelhasználását a sok hasonló, de nem azonos csomópontnál. A Checkbot tömeges tervezési funkciója csoportosította a hasonló kapcsolatokat, így egy referencia kapcsolatot lehetett elemezni, majd automatikusan ellenőrizni az egész csoporton, csupán néhány olyan maradt, amely helyi finomítást igényelt. Az acélipari vállalkozóval való kommunikációhoz az ideacon fájl és a számítási jelentés teljesen felváltotta a hagyományos vázlatokat. Az IDEA StatiCa Viewer lehetővé tette a vállalkozó számára, hogy önállóan megvizsgálja a kapcsolatok geometriáját, terheléseit és részleteit. Még az ellenőrző iroda is az IDEA StatiCa-t használta, lehetővé téve a teljes kapcsolattervezés átlátható ellenőrzését.

A Checkbot, a BIM-kapcsolat, a könyvtár és a tömeges ellenőrzési munkafolyamat használatával a mérnök jelentős időmegtakarítást ért el, csökkentette a kézi munkát, és teljesen optimalizált, szabványoknak megfelelő acél kapcsolatokat biztosított a helikopter-leszállópadhoz.

A Desa mérnökéről

Dr. Kozma András, a felelős mérnök, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen (BME) szerzett diplomát hídszerkezetek és számítástechnikai mérnöki specializációval. Később PhD-fokozatot szerzett a Luxemburgi Egyetemen, szerelhető acél-beton kompozit rendszerek témájában. Tapasztalata összeköti az akadémiai kutatást és a gyakorlati mérnöki munkát, erős fókusszal a fejlett szerkezeti munkafolyamatokra és az integrált digitális tervezési környezetekre.

Próbálja ki az IDEA StatiCa-t ingyen

Kezdje el próbaidőszakát még ma, és élvezze a 14 napos teljes hozzáférést és szolgáltatásokat díjmentesen.
DESA Ingénieurs-Conseils - Luxembourg

DESA Ingénieurs-Conseils - Luxembourg

A luxemburgi székhelyű DESA Ingénieurs-Conseils s.à r.l. épületek és infrastruktúra-típusok széles körének szerkezeti tervezésére specializálódott. Részletek