Karmaşık kenar üstü hastane helikopter iniş platformu
Proje hakkında
Yapı, helikopter iniş platformunun çelik alt yapısını oluşturan iki taraflı kafes kiriş sistemi olarak tasarlanmıştır. Birden fazla birincil ve ikincil kafes kiriş, yoğun bir düğüm noktası ağında kesişmekte; her düğüm noktası farklı açılarda farklı çubukları birbirine bağlamaktadır.
DESA Ingénieurs-Conseils s.à r.l., baş inşaat mühendisleri, mimar ve çelik imalatçısıyla iş birliği içinde çelik alt yapının tasarımından ve standart kontrolünden sorumlu olmuştur. Sonuç, hastanenin üzerinde kurtarma uçuşlarını karşılayabilen beton ve çelikten oluşan hibrit bir platformdur.
Teknik zorluklar
Mühendislik çalışmasının en zorlu yönü, ayrıntılı yük tanımı ve global analiz kuvvetlerinin birleşim düzeyinde modele aktarılmasıydı.
Onlarca düğüm noktası için doğru ULS yük kombinasyonları gerekiyordu; ancak global statik belgeler yalnızca eş zamanlı olarak gerçekleşmesi zorunlu olmayan zarf kuvvetleri sunuyordu. Bu durum, aşırı tasarım veya daha da kötüsü, muhafazakâr olmayan kabuller yapılması riskini beraberinde getirdi.
Yapısal düzen ek zorluklar da ortaya koydu: çok sayıda birleşim, düzensiz açılarda kesişen çubuklar, karma imalat stratejileri (prefabrike birimler içinde kaynaklı birleşimler ve şantiye montajı için cıvatalı birleşimler) ve büyük kafes kiriş segmentlerinin taşınması ile kaldırılmasının verimli biçimde organize edilmesi ihtiyacı.
Her montaj işlemi, yapısal bütünlükten ödün vermeksizin şantiyedeki cıvatalı birleşim sayısını en aza indirmek amacıyla çelik müteahhidiyle koordinasyon gerektirdi.
Çözümler ve sonuçlar
İş akışını kolaylaştırmak için mühendis, VisualBasic, Excel ve AxisVM COM arayüzü aracılığıyla içe aktarılan koordinatlar ve eleman özellikleri kullanarak orijinal global analizi AxisVM'de yeniden oluşturdu. Yeniden oluşturulan model, sağlanan statik hesaplarla doğru biçimde örtüştükten sonra ekip, modeli doğrudan IDEA StatiCa Checkbot'a aktarmak için BIM arayüzünü kullandı. Yalnızca küçük son işlemlerle, ağırlıklı olarak sürekli çubukları doğru tanımlamak için elemanların birleştirilmesiyle, mühendis IDEA StatiCa Connection'da kullanmak üzere tam olarak senkronize edilmiş geometri ve yük durumları elde etti.
Bu iş birliğine dayalı iş akışı, kuvvetlerin manuel olarak çıkarılmasına kıyasla çok daha verimli ve güvenilir olduğunu kanıtladı. IDEA StatiCa, mühendise yalnızca eş zamanlı çubuk yüklerini dikkate alma imkânı tanıyarak gereksiz muhafazakârlığı ve insan hatası olasılığını azalttı.
Diğer iki IDEA StatiCa uygulaması da kritik öneme sahipti. Connection Library, birbirine benzer ancak özdeş olmayan çok sayıda düğüm noktası için tasarımların yeniden kullanılmasına olanak tanıdı. Checkbot'taki toplu tasarım, benzer birleşimleri gruplandırdı; böylece bir referans birleşim analiz edilerek grup genelinde otomatik olarak doğrulanabildi ve yalnızca yerel iyileştirme gerektiren birkaç birleşim kaldı. Çelik müteahhidiyle iletişimde ideacon dosyası ve hesap raporu, geleneksel çizimlerin tamamen yerini aldı. IDEA StatiCa Viewer, müteahhidin birleşimlerin geometrisini, yüklerini ve ayrıntılarını bağımsız olarak incelemesine olanak sağladı. Denetim ofisi bile IDEA StatiCa kullandı; bu sayede tüm birleşim tasarımının şeffaf biçimde doğrulanması mümkün oldu.
Checkbot, BIM bağlantısı, kütüphane ve toplu doğrulama iş akışını kullanan mühendis, önemli zaman tasarrufu sağladı, manuel çalışmayı azalttı ve helikopter pisti için tamamen optimize edilmiş, standartlara uygun çelik birleşimler sundu.
Desa'nın mühendisi hakkında
Sorumlu mühendis Dr. András Kozma, Budapeşte Teknoloji ve Ekonomi Üniversitesi'nden (BME) köprü yapıları ve hesaplamalı mühendislik uzmanlığıyla mezun olmuştur. Daha sonra Lüksemburg Üniversitesi'nde sökülebilir çelik-beton kompozit sistemler üzerine doktora çalışmasını tamamlamıştır. Deneyimi, akademik araştırma ile pratik mühendisliği bir araya getirmekte olup gelişmiş yapısal iş akışları ve entegre dijital tasarım ortamlarına güçlü bir odaklanma içermektedir.
IDEA StatiCa'yı ücretsiz deneyin
