การออกแบบหน้าตัดไม่จำกัด

สะพานรถไฟโค้งคอนกรีตเสริมเหล็กได้รับการออกแบบเพื่อข้ามเหนืออ่างเก็บน้ำ Orlik บนแม่น้ำ Vltava โครงการล่าสุดของ SUDOP PRAHA นี้โดดเด่นไม่เพียงแต่ในด้านความซับซ้อนของการก่อสร้างที่เป็นลักษณะเฉพาะของสะพานประเภทนี้ แต่ยังเนื่องจากช่วงความยาว 156 ม. ทำให้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในประเภทเดียวกันในสาธารณรัฐเช็ก โครงสร้างที่สง่างามนี้จึงจะกลายเป็นสัญลักษณ์สำคัญของหุบเขาทั้งหมด

การออกแบบโครงสร้างขนาดใหญ่เช่นนี้มีความท้าทายหลายประการที่เป็นเรื่องปกติ ซึ่งได้รับการแก้ไขด้วยเครื่องมือหลายอย่าง และ IDEA StatiCa BIM และ IDEA StatiCa RCS ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

กำลังก่อสร้างทางด่วนสายใหม่ยาว 12.2 กิโลเมตรที่ชานเมืองปราก เพื่อเชื่อมต่อถนนวงแหวน D0 (หนึ่งในโครงสร้างการขนส่งที่สำคัญที่สุดในสาธารณรัฐเช็ก) กับทางด่วน D10 และ D11 รวมถึงถนนสายหลักอื่นๆ อีกหลายสายที่เชื่อมเมืองหลวงกับพื้นที่โดยรอบ

จำเป็นต้องมีสะพานที่ทางแยกสำคัญอันดับสองของทางด่วนวงแหวนส่วนนี้ ดังนั้นจึงได้รับความเชี่ยวชาญจาก Jan Lamparsky วิศวกรโครงสร้างจาก AFRY CZ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินการได้สำเร็จ

อาคารอเนกประสงค์แห่งใหม่ที่มีสิบสองชั้นเหนือดินและสามชั้นใต้ดินกำลังถูกก่อสร้างในเมือง Brno สาธารณรัฐเช็ก วิศวกรจาก STATIKON Solutions s.r.o. ได้รับมอบหมายให้รับมือกับความท้าทายหลายประการในโครงการนี้ และยินดีแบ่งปันรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว

บริษัท Trenon และ Bestr ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างที่น่าสนใจใน Zbysov เมืองเล็กๆ ที่ไม่ไกลจาก Brno สาธารณรัฐเช็ก โดยได้ออกแบบโครงสร้างแผ่นพื้นคอนกรีตอัดแรงแบบตารางลงในแบบหล่อเทียมของบล็อกโฟมโพลีสไตรีน

ในบทความนี้ เรานำเสนอกรณีศึกษาของ IDEA StatiCa RCS ผ่านโครงการจริงจากลูกค้าของเรา ซึ่งแม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ก็นำเสนอความท้าทายหลายประการแก่ผู้ออกแบบที่ทำให้การคำนวณแรงภายในมีความซับซ้อน โดยความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือผนัง Concrete โค้ง

การศึกษานี้นำเสนอการวิเคราะห์สะพานถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเก่า ซึ่งประกอบด้วยโค้งคอนกรีตสองโค้งและแผ่นพื้นคอนกรีตด้านล่างแบบแขวน สะพานนี้ทอดข้ามแม่น้ำ Mrlina ใน Krinec สาธารณรัฐเช็ก