Terminal Aguablanca
Terminalul de autobuz Aguablanca este un proiect considerat de mare importanță pentru funcționarea sistemului MIO, care a devenit un important hub de transport terestru în sud-vestul Columbiei. Se estimează că va gestiona în medie 50 de mii de pasageri pe zi lucrătoare când va fi în funcțiune. Lungimea întregului complex este de 1.500 m, din care 350 m reprezintă infrastructura terminalului. Este situat pe Carrera 28D în orașul Santiago de Cali. Acest terminal de autobuz dispune de o platformă principală de 250 m lungime. Infrastructura majoră de transport public joacă un rol crucial în promovarea creșterii economice a centrelor urbane. Aceasta favorizează densități mai mari ale populației prin încurajarea dezvoltărilor orientate spre transport în comun.
Despre proiect
Proiectul constă într-un total de șase structuri principale: platforma de îmbarcare, puntea principală, clădirea administrativă, parcarea pentru biciclete, grupurile sanitare și o zonă comercială, unde platforma de îmbarcare și holul punții principale se remarcă prin dimensiunile și lungimea lor considerabile. Holul punții are o suprafață netă de 1.300 m² care adăpostește aproape toate clădirile terminalului la umbra sa. Configurația sa este la înălțime variabilă, creând un arc la o înălțime maximă de 11 m, care generează un concept arhitectural rar întâlnit în oraș și în zonă.
Sistemul structural utilizat este format dintr-un cadru metalic cu îmbinări rigide, datorită complexității structurale ridicate cauzate de numărul insuficient de stâlpi în direcția scurtă și lungimea mare a acestora. În plus, 1.300 m² de spațiu de acoperiș ecologic utilizează panouri fotovoltaice pentru a contribui la reducerea consumului de energie al terminalului și la compensarea costurilor pe termen lung.
La prima vedere, acoperișul Terminalului de autobuz Aguablanca din Cali se remarcă ca principala clădire deasupra celorlalte clădiri ale complexului terminalului, forma sa curbată, înălțimea și suprafața mare făcând din acesta un simbol la care toți vecinii și locuitorii zonei s-ar referi cu mândrie în discuțiile lor.
Provocări de inginerie
Una dintre provocările de proiectare a fost asigurarea rigidității întregii structuri - s-a preferat crearea unui spațiu deschis. Aceasta din cauza lipsei stâlpilor portanți în direcția scurtă (doar doi) și a lungimii totale a clădirii de peste 50 m. Pentru a rezolva necesitățile structurale și a respecta spațiul liber, s-a decis înglobarea stâlpilor metalici în beton pentru a le crește rigiditatea globală și capacitatea portantă. În plus, acoperișul are console de peste 11 m lungime, utilizând grinzi metalice curbe cu secțiune transversală variabilă, care creează un tratament arhitectural unic și reprezintă cheia unui design optim, evitând astfel depășirile de costuri în bugetul final.
Soluții și rezultate
IDEA StatiCa Connection a fost utilizat pentru analiza nodurilor și determinarea rigidității acestora, utilizată ulterior în analiza modelului global pentru înțelegerea distribuției reale a forțelor în elementele portante ale structurii. Funcționalitatea aplicației Connection permite utilizatorilor să efectueze rapid o analiză cuprinzătoare a comportamentului nodurilor cu rezultatele verificării conform codului. Capacitatea de a analiza rigiditatea unei îmbinări s-a dovedit a fi foarte valoroasă - la fel ca și crearea fișierelor IFC și DWG pentru fabricanții și antreprenorii din aval.
Pentru o estimare realistă a secțiunii compuse oțel-beton, a fost important să se configureze armătura din etrieri pe întreaga lungime a stâlpului și a fost necesar să se realizeze găuri pentru această armătură în inima grinzii curbe la nodul grindă-stâlp. Utilizând software-ul IDEA StatiCa Connection, golurile din zona îmbinării au fost analizate, obținându-se informații privind distribuția globală a tensiunilor și verificarea conform codului a tuturor componentelor îmbinării metalice.
Calculul rigidității este esențial pentru analiza corectă a structurilor complexe, permițând înțelegerea distribuției reale a forțelor. Ipotezele incorecte privind rigiditatea pot conduce la un proiect nesigur din punct de vedere al capacității portante a elementelor și al deformației structurii în ansamblu.
Ingineri din întreaga lume utilizează IDEA StatiCa Connection - validat și verificat de universități din întreaga lume - și îl folosesc în practica lor zilnică de inginerie.
Încercați IDEA StatiCa gratuit
ALTE STUDII DE CAZ
