Detail에서 현장 타설 플레이트를 패스너/철근과 함께 찾을 수 있으며, 보, 기둥 또는 파사드 요소를 고정하기 위해 시공에서 일반적으로 사용되는 여러 유형이 있습니다. 현장 타설 플레이트는 강구조와 콘크리트 구조 사이의 강력하고 신뢰할 수 있는 하중 전달을 보장합니다.
현장 타설 플레이트 장치
현장 타설 플레이트는 모델 엔티티 선택에서 하중 전달 장치로 사용할 수 있습니다. 플레이트의 형상 및 위치는 단일 속성 그리드에서 정의할 수 있으며, 추가 테이블을 통해 사용자가 여러 패스너 그룹을 추가하고 조합할 수 있습니다. 패스너는 각 특정 플레이트에 대해 직접 정의할 수 있습니다. 사용자는 무제한 수의 패스너를 추가하고 단일 플레이트 내에서 여러 유형을 조합할 수도 있습니다.
철근 유형
현장 타설 플레이트 는 세 가지 형상의 용접 철근을 지원합니다: 직선형, L형, U형.
- 직선형: 앵커는 사전 정의된 키에 따라 행과 위치로 배열할 수 있습니다(Connection의 볼트 배치와 유사). 사용자는 재료, 길이, 직경을 정의하고 정착 유형을 지정할 수 있습니다.
- L형: 조정 가능한 간격 및 행 거리를 가진 두 행의 앵커로 정의되며, 정착 유형을 지정하는 옵션이 있습니다.
- U형: 양쪽에 연결된 U형을 형성하는 연속적인 철근 시리즈.
헤디드 스터드
헤디드 스터드는 압축 접촉을 통해서만 콘크리트에 하중을 전달합니다. 헤드는 완전히 사용자 정의 가능한 치수로 앵커 생크에 직접 부착된 플레이트-쉘 요소로 모델링됩니다. 플레이트 자체는 소성 없이 선형으로 모델링되며 저항 검토의 대상이 아닙니다. 생크의 부착 강도가 0이므로 전체 하중은 헤드를 통해 콘크리트로 전달됩니다.
이 요소에는 MPRL에서 사용 가능한 ISO 13918에 따른 해당 재료 등급이 할당됩니다.
현장 타설 플레이트 엔티티는 두 가지 입력 방식을 지원합니다: 단일 패스너(SF) 및 그룹 패스너(GOF). 모든 유형의 패스너와 입력을 조합할 수 있습니다.
하중 지정 방법
현장 타설 플레이트에 하중을 적용하는 두 가지 방법이 있습니다:
- 직접 – 힘이 플레이트에 직접 적용됩니다.
- 기둥(스터브) – 짧은 강재 기둥이 플레이트 위에 모델링됩니다:
- 각 설계 기준에 특정한 데이터베이스에서 강재 단면이 선택됩니다.
- 플레이트에 대한 단면 위치는 속성 그리드에서 정의됩니다.
- 내력(Fx, Fy, Fz, Mx, My, Mz)이 스터브 하단에 적용되고 스터브를 통해 플레이트, 앵커 및 콘크리트로 재분배됩니다.
이 방법은 기둥 힘을 현장 타설 플레이트로 물리적으로 현실적으로 전달하며, 베이스 플레이트에 대해 이미 확립된 워크플로우와 일치합니다.
현장 타설 플레이트를 위한 Connection에서 Detail로의 가져오기
Connection에서의 내보내기 및 Detail로의 가져오기는 현장 타설 플레이트 워크플로우를 지원합니다:
- 플레이트는 항상 현장 타설 플레이트로 가져옴 – 헤디드 스터드 또는 철근이 부착된 상태로 Connection에서 내보낸 모든 플레이트는 Detail에서 현장 타설 플레이트 엔티티로 가져옵니다.
- 앵커는 단일 패스너(SF)로 가져옴 – 스터드 및 철근 앵커를 포함한 모든 앵커는 Connection에서 Detail로의 일대일 매핑을 보장하기 위해 현장 타설 플레이트의 SF 엔티티로 가져옵니다. 그룹 패스너(GOF)는 이 워크플로우에 사용되지 않습니다.
- 하중 가져오기 – 용접 힘만 – Connection에서는 용접 힘만 가져옵니다. 가져온 모델의 앵커는 항상 축방향 및 전단력 방향 모두에 연결됩니다. 이를 통해 Detail의 사용자가 앵커 거동을 독립적으로 정의할 수 있습니다. 예를 들어:
- 축방향으로만 활성화된 철근 앵커
- 전단력 방향으로만 활성화된 헤디드 스터드
Connection에서 앵커는 항상 축방향 및 전단력 방향 모두에 연결되므로, 베이스 플레이트와 같이 하중 분리를 내보낼 수 없습니다. "용접 힘만" 가져오기 방식은 Connection 거동을 유지하면서 Detail의 유연성을 보존합니다. 이 가져오기 방법은 현장 타설 플레이트 워크플로우를 위해 특별히 설계되었으며 SCI P416 유형의 접근 방식을 지원하여 다양한 정착 구성 요소 간의 제어된 하중 분담 및 재분배를 가능하게 합니다.