Velodromul Internațional Jakarta
Despre Velodrom
Velodromul Internațional Jakarta a fost construit pentru cea de-a 18-a ediție a Jocurilor Asiatice din august 2018. Este o locație permanentă, complet închisă, cu o pistă din lemn conform standardului Union Cyclist International (UCI), proiectată de specialistul în piste Ralph Schuerman. Programul și costurile au fost esențiale pentru realizarea Velodromului, cu un program de proiectare comprimat de doi ani și un buget de 40 de milioane de dolari, jumătate față de un Velodrom standard UCI tipic.
Provocarea a fost asumată de antreprenorul ES Global, lider global în construcția de locații temporare, cu Cox Architects și Mott MacDonald furnizând expertiza de proiectare necesară pentru realizarea acestui brief dificil.
Unul dintre aspectele provocatoare ale acestui proiect a fost reutilizarea componentelor de stoc existente pentru structura acoperișului Velodromului, utilizate cu succes anterior în mai multe proiecte de clădiri temporare, în special la locațiile de Tir și Polo pe Apă de la Jocurile Olimpice de la Londra 2012.
Fluxul de proiectare și colaborarea BIM
Acest proiect a fost exemplul perfect de procese de proiectare eficiente utilizând tehnologia digitală și colaborare BIM. Ambele au fost esențiale pentru succesul acestui proiect, mai ales că echipa de proiectare era răspândită în cinci țări și pe trei continente, iar fluxul de informații digitale de proiectare trebuia să fie continuu pentru a respecta programul.
Mott MacDonald a configurat un mediu de date comun utilizând software-ul ProjectWise, la care toți membrii echipei de proiectare, inclusiv arhitectul și antreprenorul, au putut accesa și partaja informațiile lor digitale de proiectare. Prin utilizarea acelorași date comune între modele, s-a redus și riscul potențialelor probleme de coordonare care ar fi putut duce la întârzieri pe șantier sau la costuri suplimentare.
Produsele Autodesk au fost utilizate pentru proiectarea arhitecturală și structurală a structurii principale, iar REVIT a fost folosit ca platformă centrală și instrument de gestionare a datelor, pentru schimbul de informații între diferite modele de analiză. Prin utilizarea aceluiași model pentru derivarea acestor modele de analiză, Mott MacDonald a permis o proiectare cu adevărat integrată, de exemplu, integrarea conductelor de alimentare cu aer în cadrul structurii, care au servit totodată și ca deflectoare acustice.
IDEA StatiCa a jucat un rol important în acest flux de lucru colaborativ, iar cu ajutorul legăturilor BIM cu produsele Autodesk precum Robot și REVIT, fluxul de informații a fost continuu și a economisit mult timp și efort.
Proiectare inovatoare cu IDEA StatiCa
Inovația a fost esențială pentru acest proiect, deoarece există puține precedente pentru utilizarea proiectării modulare în locații sportive cu deschideri mari și geometrie complexă. Aceasta a necesitat nu doar inovații în procesul de proiectare, ci și în serviciile furnizate de Mott MacDonald. Acestea au inclus proiectarea îmbinărilor din oțel, proiectarea lucrărilor temporare și analiza montajului, care nu fac de obicei parte din domeniul de aplicare al proiectării clădirilor.
Deoarece tehnologia digitală a fost esențială pentru furnizarea acestor servicii, utilizarea IDEA StatiCa ca software inovator bazat pe Metoda Elementelor Finite pentru analiza și proiectarea îmbinărilor complexe, rezistente la cutremur, a contribuit semnificativ la reducerea numărului de modificări ale componentelor metalice existente față de tehnicile tradiționale de proiectare, economisind astfel timp și bani, dar mai important, a facilitat reutilizarea elementelor pre-inginerești de la locațiile Olimpice de la Londra.
Legăturile BIM cu produsele Autodesk integrate în IDEA StatiCa au contribuit și mai mult la obținerea unor fluxuri de proiectare mai rapide: configurațiile îmbinărilor au fost importate din Autodesk Robot (adică secțiunile transversale și orientarea elementelor, precum și forțele), după care au fost proiectate și verificate în IDEA StatiCa. Detaliile de proiectare au fost transmise înapoi în AutoCAD, unde au fost create modelul detaliat și desenele necesare pentru instalare.
Urmăriți webinarul nostru pentru a vedea cum a fost modelată și verificată această îmbinare
Fluxul complet de modelare, încărcare și verificarea conform codului a acestei îmbinări a fost prezentat în cadrul uneia dintre seriile de webinare Connection Wednesdays din 29/11/2017.
