PROGETTAZIONE ILLIMITATA DELLA SEZIONE TRASVERSALE

Il ponte ferroviario ad arco in calcestruzzo armato è stato progettato per attraversare la diga d'acqua di Orlik sul fiume Vltava. Questo recente progetto di SUDOP PRAHA è notevole non solo per la complessità della costruzione tipica di questi tipi di ponti, ma anche perché la sua luce di 156 m lo rende il più lungo del suo genere nella Repubblica Ceca. L'elegante struttura diventerà così un elemento iconico per l'intera valle.

La progettazione di una struttura di questa grande scala ha comportato diverse sfide tipiche. Queste sono state risolte con molteplici strumenti, e IDEA StatiCa BIM e IDEA StatiCa RCS hanno svolto un ruolo significativo.

Una nuova sezione dell'autostrada lunga 12,2 km è in costruzione alla periferia di Praga, che collegherà il raccordo anulare D0 (una delle strutture di trasporto più importanti della Repubblica Ceca) con le autostrade D10 e D11, nonché con molte altre strade principali che collegano la capitale alle aree circostanti.
Un ponte era necessario al secondo incrocio più importante di questa sezione del raccordo anulare. Pertanto, è stata richiesta la competenza dell'ingegnere strutturale Jan Lamparsky di AFRY CZ per garantire che il progetto venisse realizzato con successo.

Un nuovo edificio multifunzionale con dodici piani fuori terra e tre piani interrati è in costruzione nella città di Brno, Repubblica Ceca. Gli ingegneri di STATIKON Solutions s.r.o. hanno affrontato diverse sfide con questo progetto e hanno accettato di condividere alcuni dettagli interessanti al riguardo.

Le aziende Trenon e Bestr hanno realizzato un interessante progetto di costruzione a Zbysov, una piccola città non lontana da Brno, Repubblica Ceca. Hanno progettato una struttura a soletta nervata precompressa nella cassaforma a perdere di blocchi in polistirene.

In questo articolo, presentiamo un caso studio di IDEA StatiCa RCS attraverso un progetto reale di uno dei nostri clienti, che, sebbene di scala relativamente ridotta, presenta al progettista diverse sfide che rendono complesso il calcolo delle forze interne, la più significativa delle quali è rappresentata dalle pareti curve in calcestruzzo.

Questo studio presenta un'analisi di un vecchio ponte stradale in calcestruzzo armato composto da due archi in calcestruzzo e un impalcato inferiore sospeso in calcestruzzo. Il ponte attraversa il fiume Mrlina a Krinec, Repubblica Ceca.