EGYSZERŰSÍTETT BETON SZABVÁNYELLENŐRZÉSEK

A Donau City Tower 2 a bécsi 22. kerületben található Donau City fejlesztési terület utolsó felhőkarcolója. A Donau City Tower 1-gyel együtt egy olyan építészeti párost alkot, amely a Dominique Perrault Architektur stúdió által nyert pályázatból született. A DC2 projekt számításával a ghp gmeiner haferl & partner zt GmbH céget bízták meg. Ennek az impozáns projektnek a megrendelője a Commerzreal nevében eljáró S+B Group.

A vándorló oszlopok jelentős mérnöki kihívásokat jelentenek, mivel nincs bevált ACI 318 módszertan a tervezésük irányítására. Az IMEG elsajátította ezt a speciális területet olyan projektek révén, mint a The Laurel Rittenhouse Square Philadelphiában, ahol a vándorló oszlopok fokozatosan adják át a terheket négy emeleten keresztül, megőrizve egy történelmi épületet, miközben 40+ emeletet tartanak felette.

A tervezés a Temze folyó melletti alagút-hozzáférési rámpát foglalja magában. Ezen szegmensek tervezési munkáját az Ayesa mérnöki csapata végezte, az IDEA StatiCa szoftver felhasználásával. A projektről bővebben az alábbi esettanulmányban olvashat.

Egy új, tizenkét felszín feletti és három földalatti szinttel rendelkező többfunkciós épület épül Brno városában, Csehországban. A STATIKON Solutions s.r.o. mérnökei számos kihívással szembesültek ezzel a projekttel kapcsolatban, és beleegyeztek, hogy megosszanak néhány izgalmas részletet róla.

Ez a ferde híd, amelyet 1952-ben építettek, egynyílású tartóként ível át a Töss folyó felett Wila közelében, 29,60 méteres nyílással. A felszerkezet, amely egy ötgerendás lemezből áll középső és két végső kereszttartókkal, hosszirányban és keresztirányban is előfeszített. A hosszirányú előfeszítéshez a Baur-Leonhardt rendszert alkalmazták, amely végtelen pászmahurkok végső támaszoknál elhelyezett félkör alakú eltérítő tömbök köré vezetve áll. Professor Fritz Leonhardt által 1949-ben kifejlesztett ez a rendszer az előfeszített beton építés úttörő korszakára nyúlik vissza. Svájcban csak néhány hídon alkalmazták, de nemzetközileg több mint 150 előfeszített hidat építettek a Baur-Leonhardt rendszer felhasználásával.

Egy lakóépület-komplexum épül Tallinnban, Észtországban, az Innopolis Insenerid OÜ ambiciózus projektjeként. A projekt nem csupán méretével, hanem összetett szerkezeti követelményeivel is kiemelkedik, beleértve a szabálytalan alakú előregyártott elemeket, amelyek D-régiókat tartalmaznak.

Az MRT viadukt egy egyedülálló szerkezet Szingapúrban, amely egy MRT állomást integrál egy buszcsomóponttal és a szomszédos kereskedelmi fejlesztésekkel, például bevásárlóközpontokkal. Ebben a projektben az MRT viadukt a B2, B1 és L1 szinteken integrálódik az épületszerkezettel, és egy tájképi tetőt tartalmaz, amely zökkenőmentesen illeszkedik a viaduktba.