Comparaison du flambement des sections en I

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La résistance au flambement des sections en I laminées, HEA et IPE, est déterminée par des calculs dans IDEA StatiCa Member, ABAQUS et par des calculs manuels. Une vérification et un guide pour les imperfections géométriques équivalentes sont préparés.

L'étude décrit le choix du modèle numérique, les résultats de l'analyse linéaire de flambement et de l'analyse non linéaire géométrique et matérielle avec imperfections par deux logiciels, et compare la résistance au flambement aux courbes de Winter des Eurocodes. Les sections transversales étudiées sont HEA 300, HEA 800, IPE 300 et IPE 500, soumises à un effort de compression, un moment fléchissant, ou une combinaison des deux. 

Points clés :

  • Une recommandation pour le choix des amplitudes d'imperfection pour le flambement local, le flambement global et le flambement local et global combiné est fournie.
  • La sécurité et la facilité d'utilisation sont privilégiées et un organigramme est fourni.

Conclusions :

  • Analyse linéaire de flambement : IDEA StatiCa Member fournit des résultats très similaires à Abaqus avec un écart inférieur à 3%. 
  • Analyse non linéaire géométrique et matérielle avec imperfections : IDEA StatiCa Member fournit des résultats très similaires à Abaqus avec un écart inférieur à 3%.
  • Ce niveau d'écart est courant et bien dans la plage d'acceptabilité.
  • En termes de flambement local, l'amplitude d'imperfection de d/200 a montré un bon accord avec la « courbe de Winter » de l'EN 1993-1-5 pour le flambement des plaques.
  • L'approche proportionnelle à la longueur selon l'EN 1993-1-1 est suffisante et sécuritaire lorsqu'on utilise l'approche de calcul élastique pour l'évaluation des amplitudes d'imperfection.
  • Une recommandation sécuritaire a été formulée, introduisant des valeurs limites pour aider à décider si une interaction des imperfections locales et globales est requise ou non. 


Le rapport complet est joint.


Auteur : Andreas Müller M.Sc.

Responsable de l'étude : Prof. Dr. techn. Andreas Taras

ETH Zurich, Institut de génie structurel (IBK)

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