2.2 支座与荷载传递构件

为了模拟施工过程中的大多数情况，CSFM 中提供了多种支座类型（图 7）和用于传递荷载的构件（图 8）。

支座

点支座可以采用多种方式建模，以确保应力不集中在一点，而是分布在更大的区域上。第一种选择是分布式点支座（图 7a），它将构件边缘上的荷载均匀分布到指定宽度上。

$$\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 7\qquad Various types of supports:}}}$$

$$\textsf{\textit{\footnotesize{(a) point distributed; (b) bearing plate; (c) line support; (d) patch support; (e) hanging.}}}$$

另一方面，斑点支座（图 7d）只能布置在混凝土体内，并定义一个有效半径。它随后通过刚性单元与该半径范围内钢筋网格的节点连接。因此，需要在斑点支座周围定义钢筋笼。

为了更精确地模拟一些实际场景，点支座还有另外两种选择。第一种是带承压板的点支座，承压板具有指定的宽度和厚度（图 7b）。可以指定承压板的材料，整个承压板将独立划分网格。第二种是可用的悬挂支座（图 7e），可用于模拟吊装锚栓或吊装栓钉。

线支座（图 7c）可以定义在边缘上（通过指定其长度）或定义在单元内部（通过多段线）。也可以指定其刚度和/或非线性行为（受拉/受压支座或仅受压支座）。

• 详细说明请参阅 IDEA StatiCa Detail 中的支座类型

荷载传递构件

荷载引入结构的方式也可以采用多种建模方法。对于点荷载，可以像点支座一样使用承压板（图 8a），借助具有指定宽度和厚度的钢板，将集中荷载分布到更大的区域。 

$$\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 8\qquad Various types of load transfer components:}}}$$

$$\textsf{\textit{\footnotesize{(a) bearing plate; (b) patch load; (c) hanging; (d) partially loaded area.}}}$$

点荷载既可以直接施加于结构表面并定义作用半径（荷载施加到混凝土单元上），也可以通过一种称为斑点荷载的特殊传递装置施加（图 8b 和图 9）。斑点荷载能够将荷载直接传递到位于有效半径范围内的指定钢筋。为确保斑点荷载功能正常，需要定义一组将与该荷载互相连接的钢筋（在钢筋属性中设置）。当未定义互连钢筋时，荷载传递机制与施加在构件表面的点荷载相同，荷载通过约束传递到混凝土单元，而不是直接传递到钢筋。 

$$\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 9\qquad Patch load: (a) load application; (b) load transferred through rebars (a group of bars for the load transfer is defined);}}}$$

$$\textsf{\textit{\footnotesize{(c) load transferred through concrete (a group of bars for the load transfer is not defined).}}}$$

吊装锚栓或吊装栓钉可以通过悬挂荷载（图 8c）建模。用户可以使用局部承压面积（图 8d），根据欧洲规范该方法可提高混凝土的抗压承载力（当设置为 ACI 规范时，无法使用此类型的荷载传递构件）。结构也可以在边缘施加线荷载、通过一般多段线施加荷载，或施加面荷载。Detail 软件能够在分析中自动考虑自重。