Case study

สะพาน Tamahú

Tamahú | GT | D.A. Ingeniería Estructural

Steel

Connection

AISC (USA)

This article is also available in:

Translated by AI from English

สะพาน Tamahú เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ซึ่งมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อภูมิภาคกัวเตมาลาตะวันออกกับส่วนอื่น ๆ ของประเทศ สะพานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดปัญหาการจราจรที่รุนแรงในพื้นที่ ซึ่งเกิดจากความเสียหายของถนนบ่อยครั้งอันเนื่องมาจากดินถล่มและสภาพพื้นดินที่ไม่มั่นคง ปัญหาพื้นฐานหลักคือการมีน้ำอยู่ในดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณที่ตั้งของสะพาน

เส้นทางนี้คาดว่าจะมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งมอบความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมแก่ชุมชนที่ได้รับผลกระทบในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินระดับชาติ Desiderio Caal ประธานสภาพัฒนาชุมชน (Cocode) แห่ง Tamahú ได้เน้นย้ำว่าสะพานนี้เป็นโอกาสสำคัญในการส่งเสริมการค้าในหุบเขา Polochic

พิธีเปิดสะพานมีประธานาธิบดี Alejandro Giammattei และเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นเข้าร่วม โดยรายงานว่าประชาชนประมาณ 120,000 คนจะได้รับประโยชน์จากโครงการโครงสร้างพื้นฐานนี้ โครงการนี้รวมอยู่ในโครงการระดับชาติขนาดใหญ่ว่าด้วยการจัดการการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการลดความเสี่ยงจากภัยพิบัติของนโยบายการป้องกันประเทศ 2021-2032

เกี่ยวกับโครงการ

เป็นสะพานเหล็กทั้งหมดที่ประกอบในสถานที่ รวมถึงพื้นสะพานเหล็ก โครงสร้างเป็นแบบ Warren-truss โครงถัก Warren ประกอบด้วยชิ้นส่วนตามยาวที่เชื่อมต่อด้วยชิ้นส่วนตัดขวางแบบเอียง สร้างชุดสามเหลี่ยมด้านเท่าหัวกลับสลับกันตลอดความยาว การออกแบบนี้ส่งผลให้ได้โครงสร้างโครงถักที่แท้จริง ซึ่งแต่ละค้ำยัน คาน หรือตัวดึงรับเฉพาะแรงดึงหรือแรงอัดเท่านั้น โดยไม่มีแรงดัดหรือแรงบิดกระทำต่อชิ้นส่วน

สะพานเหล็กนี้มีการผสมผสานระหว่างเส้นทแยงมุมหน้าตัด I และเสาแนวตั้ง พร้อมโปรไฟล์หน้าตัดกลมกลวง (CHS) ในทิศทางแนวนอน จุดต่อประกอบโดยใช้แผ่น Gusset ที่ยึดด้วยสลักเกลียว เพื่อให้มั่นใจในความแข็งแกร่งและเสถียรภาพของโครงสร้าง

สะพานมีความยาว 60.0 เมตร สูง 9.7 เมตรที่กึ่งกลางช่วง และกว้าง 9.11 เมตรในส่วนของสะพาน

การออกแบบดำเนินการตามมาตรฐาน AGIES NSE 5.2-2018 (มาตรฐานกัวเตมาลา) และ AASHTO LRFD Bridge Design

โครงสร้างส่วนบน (โครงสร้างหลัก) และโครงสร้างส่วนล่าง (ฐานราก) รวมถึงระบบพื้นแบบระแนง ได้รับการออกแบบเพื่อให้สะพานมีน้ำหนักเบาและสามารถประกอบได้ในเวลาที่สั้นที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

ความท้าทายทางวิศวกรรม

ความท้าทายประการหนึ่งคือเวลาที่ต้องใช้ในการประกอบโครงสร้าง เนื่องจากเป็นสถานการณ์ฉุกเฉินและต้องดำเนินการในเวลาที่สั้นที่สุดเพื่อปรับปรุงความสามารถในการรองรับการจราจรของถนน เนื่องจากฤดูฝนครอบคลุมเกือบครึ่งปี การหาวิธีการก่อสร้างที่รวดเร็วจึงเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วน นอกจากนี้ รูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนของการเชื่อมต่อและการกระจายความเค้นเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องการความใส่ใจอย่างละเอียดถี่ถ้วน

ความท้าทายอีกประการหนึ่งคือความซับซ้อนของจุดต่อ โดยเฉพาะปัญหาเสถียรภาพที่เกี่ยวข้องกับการโก่งเดาะ การวิเคราะห์การโก่งเดาะที่คำนึงถึงการรวมแรงกระทำทั้งหมดในรูปทรงเรขาคณิตที่แตกต่างกันอาจเป็นงานที่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากสำหรับวิศวกรทุกคน

วิธีแก้ปัญหาและผลลัพธ์

IDEA StatiCa Connection ถูกนำมาใช้โดยเฉพาะเพื่อแก้ปัญหาที่ต้องได้รับการจัดการในระหว่างโครงการ

เครื่องมือนี้เป็นประโยชน์อย่างมากโดยเฉพาะเนื่องจากการคำนวณที่รวดเร็วใน IDEA StatiCa Connection ความสามารถในการตรวจสอบการรวมแรงกระทำหลายรายการพร้อมกัน และกระบวนการวนซ้ำที่เรียบง่ายซึ่งช่วยให้ทำซ้ำขั้นตอนได้หลายครั้ง นอกจากนี้ ผลลัพธ์มีความแม่นยำสูงและนำเสนอในรูปแบบที่ทุกคนเข้าใจได้ง่าย

IDEA StatiCa Connection ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อเร่งการคำนวณการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนที่สุด ครอบคลุมการตรวจสอบสลักเกลียว รอยเชื่อม ความหนาของแผ่นเหล็ก และอื่นๆ ช่วยลดเวลาในการตรวจสอบแต่ละรายการตามที่กำหนดในมาตรฐาน เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม เช่น การใช้สเปรดชีต

Diego Avellan

วิศวกรโครงสร้างอาวุโส – D.A. Ingeniería Estructural
GT

ด้วย วิธี Component-Based Finite Element วิศวกรสามารถใช้การวิเคราะห์ขั้นสูงและตรวจสอบว่าแผ่น Gusset ไม่เกิดการโก่งเดาะ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการออกแบบมีความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงสร้างที่มีความสำคัญสูงและอยู่ในสภาวะที่ท้าทาย สุดท้าย ความสามารถในการสร้างแบบร่างที่เรียบง่ายและใช้โซลูชันบนคลาวด์ทำให้การแบ่งปันการออกแบบกับผู้ผลิตเป็นเรื่องง่าย ช่วยให้ทุกอย่างเป็นที่เข้าใจอย่างชัดเจนและป้องกันข้อผิดพลาดในระหว่างการผลิต