Pont de Tamahú
Cet itinéraire est anticipé comme crucial pour l'acheminement de l'aide humanitaire aux communautés touchées en cas d'urgence nationale. Desiderio Caal, président du Conseil de développement communautaire (Cocode) de Tamahú, a souligné que le pont représente une opportunité significative pour renforcer le commerce dans la vallée de Polochic.
L'inauguration du pont s'est déroulée en présence du président Alejandro Giammattei et des autorités locales, qui ont indiqué qu'environ 120 000 personnes bénéficieraient de ce projet d'infrastructure. Ce projet est inclus dans le grand projet national de Protection de l'environnement et de Gestion de la réduction des risques de catastrophes de la Politique de défense nationale 2021-2032.
À propos du projet
Il s'agit d'un pont entièrement en acier assemblé sur site, y compris le tablier métallique. La structure est de type treillis Warren. Le treillis Warren comprend des éléments longitudinaux reliés par des membrures diagonales, créant une série de triangles équilatéraux inversés alternés sur toute sa longueur. Cette conception aboutit à une véritable structure en treillis, où chaque bielle, poutre ou tirant est soumis uniquement à des efforts de traction ou de compression, sans aucun effort de flexion ou de torsion.
Le pont métallique présente une combinaison de diagonales à section en I et de poteaux verticaux, avec des profils creux circulaires (CHS) dans la direction horizontale. Les assemblages sont réalisés à l'aide de goussets connectés par des boulons, garantissant la rigidité et la stabilité structurelle.
Le pont mesure 60,0 mètres de longueur, 9,7 mètres de hauteur à mi-travée et 9,11 mètres de largeur dans la section du pont.
La conception a été réalisée conformément à la norme AGIES NSE 5.2-2018 (normes guatémaltèques) et à l'AASHTO LRFD Bridge Design.
La superstructure (structure principale) et la sous-structure (fondations), ainsi que le système de plancher à claire-voie, ont été conçus pour favoriser la légèreté du pont et permettre son assemblage dans les délais les plus courts possibles.
Défis d'ingénierie
L'un des défis était le temps nécessaire à l'assemblage de la structure, car il s'agissait d'une urgence devant être réalisée dans les plus brefs délais afin d'améliorer la capacité de circulation de la route. Étant donné que la saison des pluies s'étend sur près de la moitié de l'année, une solution de construction rapide était impérative. De plus, la géométrie complexe de l'assemblage et la distribution des contraintes étaient des facteurs critiques nécessitant une attention méticuleuse.
Un autre défi était la complexité des assemblages, notamment les problèmes de stabilité liés au flambement. Réaliser une analyse de flambement tenant compte de toutes les combinaisons de charges pour des géométries variables peut être une tâche exigeante pour tout ingénieur.
Solutions et résultats
IDEA StatiCa Connection a été utilisé spécifiquement pour résoudre les problèmes à traiter au cours du projet.
L'outil a été d'un grand bénéfice précisément grâce au calcul rapide dans IDEA StatiCa Connection, à la capacité de vérifier de nombreuses combinaisons simultanément, et au processus itératif simple permettant de répéter la procédure plusieurs fois. De plus, les résultats sont très précis et présentés dans un format facile à comprendre pour tous.
Grâce au CBFEM, les ingénieurs ont pu utiliser des analyses plus avancées et vérifier si les goussets ne subissaient pas de flambement. Cela leur a permis de s'assurer que leur conception était sûre, notamment pour une structure d'une telle importance et dans des conditions difficiles. Enfin, la possibilité de créer des dessins simples et d'utiliser des solutions basées sur le cloud a facilité le partage de la conception avec les fabricants, garantissant une compréhension claire et évitant les erreurs lors de la production.
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