Içi boş kesit birleşimleri için tasarım dayanımının belirlenmesi

Hepsi 17. Uluslararası Tübüler Yapılar Sempozyumu (ISTS17) için bir araya geldi. Pek çok ilgi çekici makale arasından, CBFEM'in ortak yazarı Profesör Frantisek Wald ve Profesör Jeffrey Packer (Ontario Üniversitesi) çevresindeki bir yazar grubunun çalışmasını öne çıkarmak istiyoruz: İçi boş kesit birleşimleri için tasarım dayanımının belirlenmesine doğru.

Kara ve deniz üstü yapılarda kaynaklı içi boş kesit birleşimlerinin tasarımı için, uluslararası alanda geniş bir uzlaşıya sahip çok sayıda tasarım kılavuzu ve standart artık mevcuttur. Ancak bunlar genellikle görece standartlaşmış birleşim türlerini, geometrilerini ve yükleme durumlarını kapsamaktadır. Alışılmadık birleşimler söz konusu olduğunda, sonlu elemanlar (SE) modellemesi yapılması artık yaygın bir uygulama haline gelmiştir; ancak uygun bir birleşim tasarım dayanımının belirlenebilmesi için kabul edilebilir SE modelleme prosedürleri ve çıktıların yorumlanması konusunda spesifik yönlendirmelere ihtiyaç duyulmaktadır. Bu hedefe yönelik olarak, söz konusu makale kullanılabilecek uygun SE modellemesini ve nihai limit durumlarını tanımlamaktadır; özellikle %5 nihai şekil değiştirme limit durumu ele alınmaktadır. Bu nihai limit durumlarının uygulaması, eksenel çekme ve basınç altında yüklenen kollarla birlikte RHS-RHS (dikdörtgen içi boş kesit) X-birleşimleri ve dal plaka-KDK (dairesel içi boş kesit) birleşimleri için doğrulanmış SE modelleri kullanılarak gösterilmektedir.

Daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Makalenin tamamını buradan okuyun.