DIMENSIONAMENTO ILIMITADO DE SECÇÕES TRANSVERSAIS

A ponte ferroviária em arco de betão armado foi projetada para atravessar a barragem de Orlik no Rio Vltava. Este recente projeto da SUDOP PRAHA é notável não só pela complexidade de construção típica deste tipo de pontes, mas também porque o seu vão de 156 m faz dela a mais longa do seu género na República Checa. A elegante estrutura tornar-se-á, assim, um elemento icónico de todo o vale.

O projeto de uma estrutura desta grande escala implicou vários desafios típicos. Estes foram resolvidos com múltiplas ferramentas, tendo o IDEA StatiCa BIM e o IDEA StatiCa RCS desempenhado também um papel significativo.

Uma nova secção de 12,2 km de extensão de autoestrada está a ser construída nos arredores de Praga, que irá ligar a circular D0 (uma das estruturas de transporte mais importantes da República Checa) com as autoestradas D10 e D11, bem como muitas outras estradas principais que ligam a capital às áreas circundantes.
Foi necessária uma ponte no segundo cruzamento mais importante desta secção da circular. Por conseguinte, recorreu-se à experiência do engenheiro estrutural Jan Lamparsky da AFRY CZ para garantir a sua execução bem-sucedida.

Um novo edifício multifuncional com doze pisos acima do solo e três pisos subterrâneos está a ser construído na cidade de Brno, República Checa. Os engenheiros da STATIKON Solutions s.r.o. assumiram vários desafios neste projeto e concordaram em partilhar alguns detalhes interessantes sobre o mesmo.

As empresas Trenon e Bestr realizaram um interessante projeto de construção em Zbysov, uma pequena cidade não muito longe de Brno, República Checa. Projetaram uma estrutura de laje fungiforme pré-esforçada em cofragem perdida de blocos de poliestireno.

Neste artigo, apresentamos um caso de estudo do IDEA StatiCa RCS através de um projeto real de um dos nossos clientes, que, embora de escala relativamente pequena, apresenta ao projetista vários desafios que tornam o cálculo das forças internas complexo, sendo o maior deles as paredes de betão curvas.

Este estudo apresenta a análise de uma antiga ponte rodoviária em betão armado, constituída por dois arcos de betão e um tabuleiro inferior suspenso em betão. A ponte atravessa o rio Mrlina em Krinec, República Checa.