我们工作的主要目标是确定结构壳体内的内力。板和墙上的内力根据 Baumann 方法转换为设计内力，该设计内力取决于用户指定的角度。这些内力随后作为 承载能力极限状态和正常使用极限状态验算的输入。
整体模型与内力
将在均布荷载作用下，对简支正交桥面板跨中截面进行校核。板局部方向的弯矩已列出，将用于后续计算流程。
新建项目
启动 IDEA StatiCa，进入 混凝土 选项卡，选择应用程序 RCS。点击 新建项目创建新项目。在随后的对话框中，保留默认的通用欧洲规范设置，选择 二维截面 和板构件类型。
截面
设计要求采用 1 x 1 m 的板单元，厚度为 700 mm，混凝土强度等级为 C35/45。这是几何形状和材料属性的简单输入。
设计构件
截面的环境类别决定了其最大裂缝宽度和构造评估。将氯化物类别更改为 XD3。
内力
应为当前极值输入承载能力极限状态和正常使用极限状态的组合。根据相关信息，仅使用一种组合可使计算大为简化。输入内力的基本承载能力极限状态、特征值和准永久组合。将特征值和准永久组合的方向校核切换为用户自定义，并将角度设置为 0（请参阅教程末尾的重要说明）。
校核方向
请阅读有关校核方向的理论背景。为正确校核二维单元，必须确定校核方向。可使用以下方法为每种组合类型分别输入校核方向：
- 用户自定义方向 ——用户以相对于二维单元平面内 x 轴的角度定义校核方向。此选项默认设置为承载能力极限状态组合类型，角度预设值为 0 度。
钢筋
模板将帮助您快速设计带箍筋的正交钢筋。
最终钢筋布置方案应如下所示：
计算控制
为确保执行所有必要的校核，请选择所有所需的校核项。
结果
Baumann 方法需在四个不同角度（0°、45°、90° 和 135°）下评估截面结果。该分析可全面了解截面在不同角度下的受力行为。您可在题为"Baumann 方法在混凝土壳体设计实践中的应用"的网络研讨会中进一步了解该方法，其中有更多理论说明。
承载能力极限状态结果，响应校核中最大承载比为 50.8%：
报告
最后，进入 报告预览/打印。IDEA StatiCa 提供完全可自定义的报告，可打印输出或以可编辑格式保存。
重要说明！
用户自定义角度的默认值设为零。请阅读我们理论背景中的建议：
- 若钢筋相互垂直，校核结果在不同校核方向角度下应相近，与所定义的钢筋角度无关，且校核最大值出现在 0°、45° 和 90° 方向。因此，可按预设的 0° 校核方向进行校核。
- 若钢筋不相互垂直，各方向校核结果差异显著，最大校核值大致出现在与平均钢筋方向一致的方向。因此，当钢筋不相互垂直时，建议更改预设校核方向，或在多个方向上进行校核。
内力
关键角度为 45°，须由用户自行设置。
结果
从角度变化可以看出，响应校核的承载比已从 50.8% 增加至 95.5%。
