承载能力极限状态
特定设计规范所要求的各项验算，均基于模型直接输出的结果进行评估。承载能力极限状态验算涵盖混凝土强度、钢筋强度及锚固（粘结剪应力）。
为确保结构构件设计高效，强烈建议按以下步骤进行初步分析：
- 选取最不利荷载组合。
- 仅计算承载能力极限状态（ULS）荷载组合。
- 为加快计算速度并排查问题，可在设置中增大默认网格尺寸的倍数（图27），使用粗网格进行计算。若模型运行正常，再将倍数恢复为1。
此类模型计算速度极快，便于设计人员高效审查结构构件的配筋构造，并反复运行分析，直至最不利荷载组合下的所有验算要求均得到满足。完成初步分析的所有验算后，建议纳入完整的承载能力极限状态荷载组合，并采用细网格（程序推荐的网格尺寸）。用户可通过倍数调整网格尺寸，倍数范围为0.5至5（图27）。
基本结果与验算（应力、应变及承载比（即计算值/规范限值），以及混凝土构件中主应力方向）通过不同云图显示，其中压力通常以红色表示，拉力以蓝色表示。可高亮显示整体结构的全局最小值和最大值，以及每个用户自定义部分的最小值和最大值。在程序的独立选项卡中，可显示高级结果，如张量值、结构变形，以及用于计算钢筋拉力刚化的钢筋配筋率（有效配筋率和几何配筋率）。此外，还可显示所选组合或荷载工况的荷载与反力。