DISEÑO DE SECCIÓN TRANSVERSAL ILIMITADO

El puente ferroviario de hormigón armado en arco fue diseñado para cruzar el embalse de Orlik en el río Vltava. Este reciente proyecto de SUDOP PRAHA es notable no solo por la complejidad de construcción típica de este tipo de puentes, sino también porque su vano de 156 m lo convierte en el más largo de su tipo en la República Checa. La elegante estructura se convertirá, por tanto, en un elemento icónico para todo el valle.

El diseño de una estructura de esta gran escala conllevó varios desafíos típicos. Estos fueron resueltos mediante múltiples herramientas, y IDEA StatiCa BIM e IDEA StatiCa RCS también desempeñaron un papel significativo.

Se está construyendo una nueva sección de 12,2 km de longitud de la autopista en las afueras de Praga que conectará la carretera de circunvalación D0 (una de las estructuras de transporte más importantes de la República Checa) con las autopistas D10 y D11, así como con otras muchas carreteras principales que conectan la capital con sus áreas circundantes.
Se requería un puente en el segundo cruce más importante de esta sección de la carretera de circunvalación. Por ello, se recurrió a la experiencia del ingeniero estructural Jan Lamparsky de AFRY CZ para garantizar que se ejecutara con éxito.

Se está construyendo un nuevo edificio multifuncional con doce plantas sobre rasante y tres plantas subterráneas en la ciudad de Brno, República Checa. Los ingenieros de STATIKON Solutions s.r.o. han asumido varios retos con este proyecto y han accedido a compartir algunos detalles interesantes sobre él.

Las empresas Trenon y Bestr llevaron a cabo un interesante proyecto de construcción en Zbysov, una pequeña localidad no lejos de Brno, República Checa. Han diseñado una estructura de losa reticular pretensada en el encofrado perdido de bloques de poliestireno.

En este artículo, presentamos un caso de estudio de IDEA StatiCa RCS a través de un proyecto real de uno de nuestros clientes, que aunque de escala relativamente pequeña, presenta al proyectista varios desafíos que hacen complejo el cálculo de los esfuerzos internos, siendo el mayor de ellos los muros de hormigón curvos.

Este estudio presenta el análisis de un antiguo puente de carretera de hormigón armado que consta de dos arcos de hormigón y un tablero inferior de hormigón suspendido. Cruza el río Mrlina en Krinec, República Checa.