Podul de Cale Ferată în Arc
Despre proiect
Noul pod înlocuiește podul metalic deja insuficient, ca urmare a modernizării liniei de cale ferată. Podul este situat la km 41.791 al liniei de cale ferată Tabor–Pisek, în apropierea satului Jetetice, Republica Cehă.
Structura proiectată este un pod clasic în arc din beton cu tablier superior, cunoscut și sub denumirea de pod în arc cu spandrel. Lungimea totală a podului este de 316,3 m. Tablierul din beton cu 12 deschideri este susținut de un arc din beton, pile și culei. Deschiderea arcului este de 156 m, iar săgeata este de 34,7 m. Încărcările sunt transferate de pe tablier prin cheia arcului și coloane către nervura arcului integrată în teren.
Arcurile sunt structuri foarte eficiente, cu capacitatea de a prelua încărcări mari, în principal datorită formei lor. De asemenea, ca în cazul Podului de Cale Ferată în Arc de la Jetetice, acestea reprezintă o soluție adecvată atunci când se ia în considerare caracterul peisajului (unde este necesar să se traverseze o vale adâncă și un obstacol hidric).
Arcul a fost construit ca un consol suspendat utilizând tiranți de cablu temporari. Podul existent a fost păstrat. Conservarea sa ca reper existent sau eventuala demolare urmează să fie decisă.
Provocări de inginerie
Metoda de construcție (consol suspendat cu tiranți de cablu temporari) a necesitat un număr mare de faze de execuție, respectiv aproximativ 130 de faze pentru acest proiect. Aceasta a fost direct legată de volumul de date și, prin urmare, de timpul de calcul. Aceasta este o problemă tipică pentru proiecte de această amploare.
Echipa de ingineri a trebuit să se confrunte și cu alte sarcini dificile, cum ar fi verificarea eficienței tiranților de cablu prin calcul neliniar geometric, o problemă de ordinul doi pentru pile zvelte prin analiza liniară de flambaj și un calcul neliniar pentru evaluarea forțelor interioare suplimentare.
Soluții și rezultate
Am rugat inginerul proiectant responsabil să descrie fluxul de lucru.
Echipa mică a început prin proiectarea formei arcului pentru a determina dimensiunile principale ale podului. A fost un proces iterativ până când proiectul preliminar a fost aprobat. Podul a fost mai întâi analizat și verificat în mod cuprinzător în software-ul de calcul cu elemente finite (MIDAS Civil), inclusiv toate fazele sale structurale. Apoi, a fost necesar să se concentreze atenția asupra elementelor critice, proiectând armătura și efectuând verificările. Acesta este momentul din proces în care intervine IDEA StatiCa.
La SUDOP PRAHA, utilizează IDEA StatiCa de peste zece ani, ceea ce le conferă un nivel ridicat de expertiză în utilizarea aplicațiilor. Astfel, echipa a putut valorifica cu ușurință la maximum software-ul.
Czech Republic
După analizarea tuturor etapelor în software-ul de calcul cu elemente finite (MIDAS Civil), au ales o combinație extremă de SLU, SLS și o secțiune critică a arcului. Folosind legătura BIM, au importat această parte selectată în IDEA StatiCa BIM direct din MIDAS. Forțele interioare nu mai trebuiau introduse manual și, în același timp, pentru proiectarea armăturii era necesar să se utilizeze doar secțiunea critică și valorile extreme. Aceasta a redus la minimum volumul de date și timpul de calcul.
Czech Republic
Un alt mare avantaj al IDEA StatiCa a fost capacitatea sa de a crea secțiuni transversale generale care altfel ar fi fost dificil de calculat manual, în special caracteristicile lor de secțiune transversală. Consultați mai jos rezultatele din IDEA StatiCa RCS în care caseta arcului și pilele au fost supuse verificării conform codului.
Printre altele, rezultatele din software erau clar lizibile în formă grafică și, datorită acestui fapt, echipa a avut un control bun asupra proiectului, ceea ce a condus la siguranța proiectării.
Despre SUDOP PRAHA
SUDOP PRAHA a.s. este o companie de proiectare, consultanță și inginerie specializată în soluții complete pentru probleme de infrastructură de transport, în special construcții de căi ferate, construcții de drumuri și autostrăzi și sisteme de transport metropolitan în comun.
SUDOP PRAHA proiectează nu doar soluții tehnice complete pentru structuri, inclusiv poduri, tuneluri și facilități de inginerie, sisteme de comunicații și siguranță, electrificare și alimentare cu energie electrică, dar rezolvă și probleme de control și organizare a traficului, tehnologii de trafic și auto, baze de reparații, logistică, politică tarifară, economie și finanțare a transporturilor, precum și impactul asupra mediului al structurilor.
Firma a câștigat categoria Proiecte de Amploare: Beton la IDEA StatiCa Excellence Awards 2023.
Încercați IDEA StatiCa gratuit
ALTE STUDII DE CAZ
